Honda CBR1000RR Fireblade 2010 vs. Yamaha R1 2009

De Honda CBR1000RR Fireblade 2010 en de Yamaha R1 2009 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met vier cilinders en een DOHC-klepbediening. Ze hebben ook dezelfde wielmaat, brandstoftankinhoud en remsysteem met dubbele schijf aan de voorzijde.

Wat betreft de specificaties van de motor en aandrijflijn, zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De Honda CBR1000RR Fireblade 2010 heeft een boring van 76 mm en een slag van 55.1 mm, terwijl de Yamaha R1 2009 een iets grotere boring van 78 mm en een kleinere slag van 52.2 mm heeft. Dit kan resulteren in verschillende karakteristieken van de motor, zoals het vermogen en het koppel.

De Honda CBR1000RR Fireblade 2010 heeft een motorvermogen van 178 HP en een koppel van 112 Nm, terwijl de Yamaha R1 2009 een iets hoger motorvermogen van 182 HP en een koppel van 115.5 Nm heeft. Dit betekent dat de Yamaha R1 2009 mogelijk iets krachtiger is dan de Honda CBR1000RR Fireblade 2010.

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Wat betreft het chassis en de ophanging, hebben beide motoren een aluminium frame. De Honda CBR1000RR Fireblade 2010 heeft een Twin Tube frametype en een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, terwijl de Yamaha R1 2009 een Deltabox frametype heeft en een conventionele telescoopvork aan de voorzijde. Het gebruik van een omgekeerde telescoopvork kan resulteren in betere prestaties bij het remmen en de stabiliteit van de motor.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een wielbasis van ongeveer 1410-1415 mm. De zithoogte van de Honda CBR1000RR Fireblade 2010 is 820 mm, terwijl die van de Yamaha R1 2009 iets hoger is met 835 mm. Dit kan invloed hebben op het comfort en de ergonomie van de motor, afhankelijk van de lengte van de rijder.

Yamaha R1 2009

Wat betreft de sterke punten van de Honda CBR1000RR Fireblade 2010, wordt de motor geroemd om zijn eenvoudige bediening en positieve bediening. Het vermogen van de motor wordt ook als krachtig ervaren, wat resulteert in veel vermogen. Aan de andere kant heeft de Yamaha R1 2009 een verfijnd geluid en een goed gevoel voor vermogensafgifte. De motor wordt ook geprezen om zijn gemakkelijke bediening en het hydraulische veervoorspanningssysteem. Bovendien heeft de Yamaha R1 2009 een hoog afwerkingsniveau.

Wat betreft de zwakke punten van de Honda CBR1000RR Fireblade 2010, wordt er gezegd dat er een gebrek is aan gevoel voor het achterwiel en dat de tractie suboptimaal is. Ook wordt de geometrie van de motor genoemd als een punt dat verbeterd kan worden. Aan de andere kant wordt de Yamaha R1 2009 bekritiseerd vanwege de suboptimale rijpositie en het feit dat het bochtenwerk over lange afstanden enigszins moeilijk kan zijn.

In het kort kunnen we concluderen dat zowel de Honda CBR1000RR Fireblade 2010 als de Yamaha R1 2009 indrukwekkende supersportmotoren zijn met hun eigen sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder en de omstandigheden waarin ze zullen rijden.