Suzuki GSX-R 1000 R 2017 vs. Ducati Panigale V2 2020
Suzuki GSX-R 1000 R 2017
Ducati Panigale V2 2020
Overzicht - Suzuki GSX-R 1000 R 2017 vs Ducati Panigale V2 2020
De Suzuki GSX-R 1000 R 2017 en de Ducati Panigale V2 2020 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties en sterke punten.
De Suzuki GSX-R 1000 R 2017 heeft een in lijn geplaatste motor met een boring van 76 mm en een slag van 55.1 mm. Met een vermogen van 202 HP en een koppel van 118 Nm levert deze motor indrukwekkende prestaties. De compressieverhouding is 13.2 en de motor heeft 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De kleppen worden bediend door een DOHC systeem. De motor heeft een cilinderinhoud van 999 cc.
De voorwielophanging van de Suzuki GSX-R 1000 R 2017 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 43 mm. De voorwielophanging is voorzien van compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker van het merk Showa. Ook hier zijn compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen mogelijk. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en heeft het Twin Tube, Twin-Spar ontwerp. De hoek van de voorvork is 66.8 graden en het spoor is 95 mm.
De remmen aan de voorzijde van de Suzuki GSX-R 1000 R 2017 bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm. De remmen worden hydraulisch geactiveerd en maken gebruik van radiale, monoblok technologie van het merk Brembo. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.
Suzuki GSX-R 1000 R 2017
De afmetingen en gewichten van de Suzuki GSX-R 1000 R 2017 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterband is 190 mm en de diameter is 17 inch. De wielbasis is 1410 mm en de zithoogte is 825 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is 203 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 17.5 liter.
De Ducati Panigale V2 2020 heeft een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 60.8 mm. Met een vermogen van 155 HP en een koppel van 104 Nm levert deze motor ook indrukwekkende prestaties. De compressieverhouding is 12.5 en de motor heeft 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De kleppen worden bediend door het Desmodroom systeem. De motor heeft een cilinderinhoud van 955 cc.
De voorwielophanging van de Ducati Panigale V2 2020 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 43 mm. Ook hier zijn compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen mogelijk. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock schokbreker van het merk Sachs. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en heeft het monocoque ontwerp. De hoek van de voorvork is 66 graden en het spoor is 94 mm.
De remmen aan de voorzijde van de Ducati Panigale V2 2020 bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm. De remmen worden hydraulisch geactiveerd en maken gebruik van radiale, monoblok technologie van het merk Brembo. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.
De afmetingen en gewichten van de Ducati Panigale V2 2020 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterband is 180 mm en de diameter is 17 inch. De wielbasis is 1436 mm en de zithoogte is 840 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is 200 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.
Ducati Panigale V2 2020
Beide motoren hebben hun sterke punten. De Suzuki GSX-R 1000 R 2017 heeft een opgewonden motor zonder deuken in de koppelkromme, is super stabiel bij het uitkomen van de bocht en in de radius, heeft een geweldige quickshifter en een chassis van hoge kwaliteit. Deze motor presteert vooral goed op snelle circuits.
De Ducati Panigale V2 2020 heeft een mooi en elegant design dat veel bewondering oproept. Het elektronicapakket zorgt voor veel veiligheid en plezier op de weg. De motor, ergonomie en elektronica maken de machine ongelooflijk "beleefbaar". Deze motor is een echte insider tip voor supersport beginners en terugkomers. De V2 heeft een precies de juiste balans van motorvermogen, chassis en ergonomie.
Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De Suzuki GSX-R 1000 R 2017 heeft bijvoorbeeld een niet-regelbare motorrem en de wheeliecontrole is gekoppeld aan de tractiecontrole. De Ducati Panigale V2 2020 kan in vergelijking met andere motoren in deze klasse nog wel een of twee paardenkrachten extra gebruiken, maar er zijn momenteel geen echt vergelijkbare alternatieven voor de V2. Het ware potentieel van de motor komt pas echt tot uiting in de racemodus.
Kortom, zowel de Suzuki GSX-R 1000 R 2017 als de Ducati Panigale V2 2020 zijn indrukwekkende supersportmotoren met sterke punten op verschillende gebieden. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.
Technische specificaties Suzuki GSX-R 1000 R 2017 vergeleken met Ducati Panigale V2 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki GSX-R 1000 R 2017
Suzuki heeft geweldig werk geleverd met de GSX-R 1000 R 2017. Een krachtige motor met een ongelooflijk soepele koppelkromme. Eigenlijk ongelooflijk met 202 pk! Het chassis is van hoge kwaliteit en het elektronicapakket mag dan geen klatergoud hebben, het levert wel topprestaties.
Ducati Panigale V2 2020
Voor ons is de Panigale V2 de ultieme supersportmotor voor het platteland. Geavanceerde elektronische assistentiesystemen die niets te wensen overlaten, Ducati's leuke 955 cc tweecilinder superquadro motor die met 155 pk meer dan genoeg vermogen genereert voor op de weg, een geweldige rijpositie en een hoge mate van beheersbaarheid. Dit alles kenmerkt de Panigale V2 en daarom is het waarschijnlijk "de" super sportmotor voor op de weg voor ons op dit moment, maar hij slaat ook een goed figuur op het circuit. De Panigale V2 zou vooral in de smaak moeten vallen bij rijders voor wie raketten met 200 pk iets te veel van het goede zijn en bij al diegenen die ook betoverd zijn door dit kunstwerk op twee wielen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-R 1000 R vs Ducati Panigale V2
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-R 1000 R 2017 en een Ducati Panigale V2 2020. Het kost minder tijd om een Ducati Panigale V2 te verkopen met 84 dagen in vergelijking met176 dagen voor de Suzuki GSX-R 1000 R. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-R 1000 R en 9 voor de Ducati Panigale V2 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-R 1000 R is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 197.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 70.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Panigale V2 gepubliceerd op 23-10-2019.
