KTM 890 Adventure 2022 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Overzicht - KTM 890 Adventure 2022 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

De KTM 890 Adventure 2022 en de Ducati Multistrada V2 S 2022 zijn beide enduro-motorfietsen van het modeljaar 2022. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze tussen de twee.

Een van de sterke punten van de KTM 890 Adventure 2022 is de bewezen en superieure motor. Met een vermogen van 105 HP en een koppel van 100 Nm biedt de motor krachtige prestaties. Bovendien heeft de KTM een relatief laag gewicht, waardoor hij wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren is. Het verbeterde chassis zorgt voor een stabiele en comfortabele rijervaring, terwijl het comfortabelere zadel lange ritten aangenamer maakt. De combinatie van rijmodi en ABS-instellingen stelt de rijder in staat om de motorfiets aan te passen aan verschillende rijomstandigheden. De quickshifter werkt ook uitstekend, waardoor soepel schakelen mogelijk is. Bovendien staat de KTM bekend om zijn betrouwbaarheid en wordt hij gemaakt in Oostenrijk, wat een kwaliteitsgarantie geeft.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Aan de andere kant heeft de KTM 890 Adventure 2022 enkele zwakke punten. De voorruit is niet verstelbaar, wat de windbescherming kan beperken. Bovendien heeft de motorfiets te weinig veerweg voor off-road rijden, wat de prestaties op ruig terrein kan beperken. Hoewel er veel nuttige extra's beschikbaar zijn, worden deze tegen meerprijs aangeboden, wat de totale kosten kan verhogen.

De Ducati Multistrada V2 S 2022 heeft ook zijn sterke punten. De motor van de Multistrada is zeer wendbaar vanaf 6000 tpm, waardoor hij gemakkelijk te hanteren is in bochten. Het semi-actieve chassis biedt veelzijdigheid en kan worden aangepast aan de rijvoorkeuren van de bestuurder. De remmen zijn goed doseerbaar, wat zorgt voor een veilige en gecontroleerde remervaring. De zithouding is sportief maar toch comfortabel, en de motorfiets is zeer geschikt voor kleinere rijders. Bovendien wordt de Ducati geleverd met een uitgebreide standaarduitrusting, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi en tractiecontrole. De windbescherming is goed met een eenvoudige verstelling, en de motorfiets is comfortabel voor passagiers.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 enkele zwakke punten. De motor kan schokken bij lage toerentallen, wat de rijervaring kan beĂŻnvloeden. De versnellingsbak schakelt mogelijk niet zuiver in de lagere versnellingen, wat kan leiden tot ongemakkelijk schakelen. Hoewel de quickshifter aanwezig is, is deze mogelijk niet perfect in zijn werking.

Kortom, de KTM 890 Adventure 2022 en de Ducati Multistrada V2 S 2022 hebben elk hun sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee motorfietsen, rekening houdend met de rijomstandigheden en persoonlijke voorkeuren.

Technische specificaties KTM 890 Adventure 2022 vergeleken met Ducati Multistrada V2 S 2022

KTM 890 Adventure 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
KTM 890 Adventure 2022
KTM 890 Adventure 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90.7 mmBoring94 mm
SlagSlag68.8 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen113 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel94 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
ReizenReizen200 mmReizen170 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkSachs
ReizenReizen200 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork64.8 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,594 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Het is nog steeds een van de sportiefste toer-enduro's op de markt. Bijna geen enkele andere adventure-motor uit het middensegment met een 21-inch voorwiel kan zo snel, hard en precies worden bereden als de KTM. Voor 2023 heeft hij een herzien en nu ook verstelbaar chassis gekregen, dat nog steeds past bij zijn sportieve karakter, maar voor iets meer comfort in het zadel zorgt. De motor is nu absoluut volwassen te noemen. Met zijn krachtige karakter, zuivere responsiviteit en nauwelijks trillingen heeft de motor uit Mattighofen veel fans. Met de modelupgrade heeft ook nieuwe elektronica zijn weg gevonden naar de KTM. ABS en tractiecontrole regelen nu nog gevoeliger en zijn beter ingesteld op de rijmodi. Het nieuwe 5-inch display biedt altijd een perfect overzicht.

Bewezen en superieure motor

relatief laag gewicht

verbeterd chassis

comfortabeler zadel

combinatie van rijmodi en ABS-instelling

quickshifter werkt uitstekend

gemaakt in Oostenrijk

Voorruit niet verstelbaar

te weinig veerweg voor off-road

veel nuttige extra's tegen meerprijs

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

De Ducati Multistrada V2 S is een extreem wendbare en tegelijkertijd comfortabele toermotor die ongelooflijk leuk is in de twisties, maar ook schittert met comfort op lange ritten. Dankzij de verlaagde zithoogte, de aanzienlijk kortere kruisboog en de verbeterde motorzachtheid (althans voor een Ducati) kunnen zelfs kleinere en minder ervaren mensen zorgeloos genieten van dit heerlijke rijplezier. Hij is met name geschikt voor rijders die van een sportievere benadering houden, maar niet willen inleveren op een zeker comfort tijdens het toeren.

Zeer wendbare motor vanaf 6000 tpm

veelzijdig, semi-actief chassis

goed doseerbare remmen

sportieve en toch comfortabele zithouding

zeer geschikt voor kleinere rijders

uitgebreide standaarduitrusting

goede windbescherming met eenvoudige verstelling

comfortabel voor beugel.

Motor schokt bij lage toerentallen

versnellingsbak schakelt niet zuiver in de lagere versnellingen

quickshifter is niet perfect

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Adventure vs Ducati Multistrada V2 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure 2022 en een Ducati Multistrada V2 S 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V2 S 2022 ongeveer 53% hoger. In vergelijking metDucati Multistrada V2 S 2022 zijn er meer KTM 890 Adventure 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 30 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada V2 S te verkopen met 103 dagen in vergelijking met112 dagen voor de KTM 890 Adventure. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure en 9 voor de Ducati Multistrada V2 S sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure is gepubliceerd op 22-10-2020 en heeft nu meer dan 59.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 29.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada V2 S gepubliceerd op 30-09-2021.

Prijs KTM 890 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V2 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen