Indian Challenger Limited 2022 vs. KTM 390 Duke 2022

Indian Challenger Limited 2022

KTM 390 Duke 2022

Overzicht - Indian Challenger Limited 2022 vs KTM 390 Duke 2022

Indian Challenger Limited 2022

KTM 390 Duke 2022

Technische specificaties Indian Challenger Limited 2022 vergeleken met KTM 390 Duke 2022

Indian Challenger Limited 2022

KTM 390 Duke 2022

Indian Challenger Limited 2022

KTM 390 Duke 2022

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	108 mm	Boring	89 mm
Slag	Slag	96.5 mm	Slag	60 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	122 HP	Motorvermogen	44 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Koppel	Koppel	178 Nm	Koppel	35 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,800 rpm	Rpm bij koppel	7,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	12.6
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,768 ccm	Verschuiving	373.2 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	142 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	114 mm	Reizen	150 mm

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	65 graad	Hoek voorvork	65 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	230 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	60 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,668 mm	Wielbasis	1,367 mm
Zithoogte	Zithoogte	672 mm	Zithoogte	830 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	365 kg	Drooggewicht (met ABS)	149 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	22.7 l	Inhoud brandstoftank	13.4 l

Voors en tegens in vergelijking

Indian Challenger Limited 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 390 Duke 2022

De KTM 390 Duke is een "echte" Duke. Het handelsmerk: Extreem wendbaar rijgedrag, wat zorgt voor krachtig rijplezier / pretkilometers. De vederlichte 390 laat zich met zijn smalle taille en brede stuur precies sturen en voelt zich het beste thuis in krappe twisties. Vooral met de Supermoto-modus is het een plezierige machine die zijn gelijke niet kent. Helaas kunnen alleen de remmen en het chassis van de 390 niet hetzelfde hoge prestatieniveau handhaven als op de 125 Duke of 890 Duke. Ze voelen een beetje sponsachtig aan en zijn niet optimaal ingesteld, vooral wanneer de rijder iets meer weegt. De kenmerken / opties zijn verder tip-top, vooral als je kijkt naar de prijs van de 390 Duke. Qua rijplezier / pretkilometers doet hij het beter dan de meeste andere motorfietsen, inclusief zijn Duke-zusjes.

Typische Duke-ergonomie, ook geschikt voor langere rijders

Extreem wendbare rijprestaties dankzij vlieggewicht en smalle taille

Sportieve motor met geweldige rijprestaties

Modern TFT-scherm met smartphone-connectiviteit

Supermoto-modus is een genot

Quickshifter (optioneel) werkt perfect

Verstelbare handhendels

Top prijs-prestatieverhouding voor motor A2

Vering iets te zacht ingesteld

drukpunt van de remmen iets sponsachtig