Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Suzuki Address 110 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Suzuki Address 110 2022
Overview - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Suzuki Address 110 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Suzuki Address 110 2022
Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 compared to Suzuki Address 110 2022
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Met de slankere Tiger 1200 heeft Triumph na de middenklasse modellen nu eindelijk de allerbeste in de adventure bike topklasse ingehaald. De Rally modellen maken ook in de praktijk indruk met echte off-road expertise, de GT modellen met voorbeeldige wendbaarheid, beide met vermogen en vertrouwen in elke situatie dankzij de karaktervolle driecilinder motor. De BMW R1250 GS zal niet van de troon gestoten worden als best verkochte motor, maar hij hoeft zich niet langer te verstoppen voor deze of andere mededingers. Onze vergelijkingstests zullen uitwijzen of hij überhaupt heeft wat nodig is om de beste "big adventure bike" in 2022 te worden, maar op basis van de eerste indrukken acht ik de kans daarop niet eens zo groot. Vooral omdat de grote kat de evenwichtsoefening tussen langeafstands- en off-roadgeschiktheid, die een adventure bike altijd moet beheersen, heel goed beheerst, meer in de ene of de andere richting afhankelijk van het gekozen model.
Suzuki Address 110 2022

City runabout is waarschijnlijk de meest treffende omschrijving voor de Address 110 - met 97 kg rijklaar gewicht en zulke compacte afmetingen is hij wendbaarder dan bijna elke andere scooter in de 125cc-klasse. Als gevolg daarvan zijn de rijprestaties perfect acceptabel tot ongeveer 70 km/u, pas boven deze snelheid wordt de kleine motor traag. De vering is verrassend goed en zelfs bij hogere snelheden voel je je niet oncomfortabel. En de kleine Address 110 kan zelfs een integraalhelm onder het zadel dragen - iets waar zelfs sommige andere, grotere scooters problemen mee hebben. Het enige dat geen prijzen zal winnen is het ontwerp, maar voor een praktische stadsscooter die af en toe wat blauwe plekken oploopt, is dat niet nodig.