Yamaha Tenere 700 2020 vs. Honda NC750X 2019

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Honda NC750X 2019

Honda NC750X 2019

Loading...

Overzicht - Yamaha Tenere 700 2020 vs Honda NC750X 2019

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Honda NC750X 2019

Honda NC750X 2019

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 2020 vergeleken met Honda NC750X 2019

Yamaha Tenere 700 2020
Honda NC750X 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring77 mm
SlagSlag65.6 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen6,250 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving745 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen210 mmReizen154 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
ReizenReizen200 mmReizen150 mm

Onderstel

FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter282 mmDiameter320 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,365 mmLengte2,230 mm
BreedteBreedte915 mmBreedte845 mm
HoogteHoogte1,455 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,590 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank14.1 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Vergeleken met de sportieve eencilinderconcurrentie van KTM of Husqvarna, die je eerst zelf geschikt moet maken voor onderweg met een windscherm, grotere tank enzovoort, biedt de dubbel een soepelere loop en dus meer geschiktheid voor lange afstanden, en vergeleken met de meeste tweecilinderconcurrenten, met uitzondering van KTM's 890 Adventure R, meer geschiktheid voor off-road. In ieder geval is de Tenere 700 een echte verrijking geworden voor de adventure bike, dus het was het wachten waard.

speelse besturing

geweldige motor

nette afwerking

volledig instelbare vering

laag gewicht

ABS kan worden uitgeschakeld

eerlijke prijs

Weinig elektronica voor op de weg

zadel kan oncomfortabel worden op lange ritten

Honda NC750X 2019

Honda NC750X 2019

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha Tenere 700 vs Honda NC750X

Prijs Yamaha Tenere 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH