Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

De Suzuki V-Strom 1000 2016 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2016 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1000 een iets grotere boring en slag dan de Honda CRF1000L Africa Twin. Dit resulteert in een iets hoger motorvermogen en koppel voor de Suzuki. Beide motoren hebben een kettingaandrijving en vergelijkbare cilinderinhoud.

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock-schokdemper aan de achterzijde. Dit zorgt voor goede rijprestaties en stabiliteit, zowel op de weg als off-road.

Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki V-Strom 1000 een aluminium frame, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin een stalen frame heeft. Beide frames zijn stevig en duurzaam, maar het aluminium frame van de Suzuki kan lichter zijn en mogelijk betere wendbaarheid bieden.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Op het gebied van assistentiesystemen heeft de Suzuki V-Strom 1000 standaard tractiecontrole, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin zowel ABS als tractiecontrole heeft. Dit zorgt voor extra veiligheid en controle tijdens het rijden.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen vergelijkbare bandmaten en wielbasis. Het leeggewicht van de Honda is echter iets hoger dan dat van de Suzuki, wat mogelijk van invloed kan zijn op de wendbaarheid en handling.

Wat betreft de sterke punten van de Suzuki V-Strom 1000, heeft deze een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen en een stevig maar comfortabel chassis. Het is ook zeer geschikt om mee te reizen en heeft een compleet instrumentarium.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

De Honda CRF1000L Africa Twin heeft daarentegen sterke punten zoals een uiterst goede en aangename rijervaring, een motor die goed op toeren komt, geweldige rijeigenschappen en een goede off-road prestatie. Het heeft ook een unieke DCT-transmissie met dubbele koppeling, wat zorgt voor soepel schakelen en gemakkelijk rijden.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Suzuki V-Strom 1000 last van turbulentie veroorzaakt door de voorruit en raakt de motor buiten adem in het bovenste snelheidsbereik. De optiek van de motor wordt ook als arbitrair beschouwd.

De Honda CRF1000L Africa Twin heeft als zwak punt dat de motor niet spectaculair is, wat mogelijk betekent dat het minder opwindend is om mee te rijden in vergelijking met andere modellen.

Kortom, beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, maar het hangt af van de persoonlijke voorkeur en het beoogde gebruik welke motorfiets het meest geschikt is. De Suzuki V-Strom 1000 is geschikt voor reizen en biedt een goede basisuitrusting, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin uitblinkt in rijervaring en off-road prestaties, met de toevoeging van een unieke DCT-transmissie.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2016 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring100 mmBoring92 mm
SlagSlag66 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen100 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel103 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,285 mmLengte2,335 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte875 mm
HoogteHoogte1,410 mmHoogte1,475 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,575 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)228 kgLeeggewicht (met ABS)232 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.

Motor met hoog koppel

standaard tractiecontrole

zeer goede remmen

stevig maar comfortabel chassis

zeer geschikt om mee te reizen

compleet instrumentarium

Voorruit veroorzaakt turbulentie op het hoofd

de motor raakt buiten adem in het bovenste snelheidsbereik, arbitraire optiek

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

De legende is terug, beweerde Honda vol overtuiging - maar de missie is tot het uiterste geslaagd, de Africa Twin met de nogal lompe naam CRF1000L Africa Twin is een zeer wendbare en uitstekend rijdbare enduro die het op alle ondergronden goed doet. Dit geldt ook voor gravel en singletrails, waar een gemakkelijke bediening natuurlijk erg belangrijk is. Met 95 pk mist hij een trotse 65 pk op de Elite, maar meer heb je niet nodig voor zo'n uitgebalanceerd rijgedrag. De CRF1000L Africa Twin is zelfs in één opzicht ongeëvenaard - hij kan worden besteld met een transmissie met dubbele koppeling (DCT).

Uiterst goed en aangenaam om mee te rijden

motor komt goed op toeren

geweldige rijeigenschappen

werkt zeer goed off-road

zeer geschikt om mee te reizen

unieke DCT transmissie met dubbele koppeling

de motor is niet spectaculair

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2016 en een Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ongeveer 7% hoger. Een Suzuki V-Strom 1000 2016 verliest570 EUR in één jaar en 2.520 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 870 EUR en 2.290 EUR voor een Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In vergelijking metHonda CRF1000L Africa Twin 2016 zijn er minder Suzuki V-Strom 1000 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een Honda CRF1000L Africa Twin te verkopen met 50 dagen in vergelijking met106 dagen voor de Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 47 voor de Honda CRF1000L Africa Twin sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin gepubliceerd op 12-05-2015.

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH