Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Loading...

Overzicht - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 vs Aprilia RSV4 RF 2015

De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 en de Aprilia RSV4 RF 2015 zijn beide krachtige motorfietsen met indrukwekkende specificaties. De Tuono V4 1100 Factory heeft een motorvermogen van 175 pk, terwijl de RSV4 RF een vermogen van 201 pk heeft. Beide modellen hebben een V-motor met vier cilinders en een koelsysteem op basis van vloeistof. Ze hebben ook dezelfde boring van 78 mm en dezelfde slag van 52,3 mm.

Wat betreft de ophanging, hebben zowel de Tuono V4 1100 Factory als de RSV4 RF een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock-ophanging aan de achterzijde. Beide modellen maken gebruik van hoogwaardige Öhlins-componenten voor de vering. Het frame van beide motoren is gemaakt van aluminium, wat zorgt voor een lichtgewicht en stijf chassis.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Tuono V4 1100 Factory als de RSV4 RF dubbele schijfremmen aan de voorzijde, met radiale remtechnologie en Brembo-remklauwen. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en controle.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De Tuono V4 1100 Factory heeft een breedte van 190 mm voor de achterband, terwijl de RSV4 RF een breedte van 200 mm heeft. Beide modellen hebben een wielbasis van respectievelijk 1445 mm en 1420 mm. De zithoogte van de Tuono V4 1100 Factory is 825 mm, terwijl die van de RSV4 RF 845 mm is. Het drooggewicht van de Tuono V4 1100 Factory is 184 kg, terwijl dat van de RSV4 RF 180 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 18,5 liter.

De Tuono V4 1100 Factory heeft enkele sterke punten die het onderscheiden van de RSV4 RF. Het heeft het beste elektronicapakket in de naked bike-competitie, wat zorgt voor geavanceerde rijhulpsystemen en een geavanceerd dashboard. Daarnaast biedt de Tuono V4 1100 Factory bochtensnelheid en precisie op supersportniveau, dankzij het stabiele chassis en de uitstekende remmen. Het gemak van het rijden van de motorfiets wordt ook geprezen, met een perfecte dosering van het vermogen van 200 pk. Bovendien worden de sportieve originele banden als positief ervaren.

De RSV4 RF heeft ook sterke punten die het onderscheiden van de Tuono V4 1100 Factory. Het biedt geweldige handling bij het insturen van bochten en bij het veranderen van bochten, waardoor hoge bochtensnelheden mogelijk zijn. Het compacte en raceklaar chassis draagt bij aan de wendbaarheid van de motorfiets. Daarnaast wordt het chassis van hoge kwaliteit geprezen, samen met de tijdloze uitstraling van het model.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Er zijn echter ook enkele zwakke punten te benoemen voor beide modellen. De Tuono V4 1100 Factory wordt beschouwd als een coole motor, maar sommigen vinden hem niet bruut genoeg. Daarnaast zijn er geen configuratie-opties af fabriek beschikbaar, wat betekent dat de motor niet volledig naar eigen wens kan worden aangepast. Wat betreft de vering, is deze geweldig, maar niet semi-actief, wat betekent dat deze handmatig moet worden aangepast voor gemengd gebruik op de weg of het circuit.

Voor de RSV4 RF wordt de stabiliteit in de remzone en bij accelereren buiten de limiet genoemd als een zwak punt. Dit kan problemen veroorzaken bij agressief rijden op het circuit.

Kortom, de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 en de Aprilia RSV4 RF 2015 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met sterke punten op het gebied van vermogen, ophanging en remmen. Ze hebben echter ook enkele zwakke punten, zoals configuratiemogelijkheden en stabiliteit in bepaalde situaties. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het kiezen van de juiste motorfiets voor jouw behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 vergeleken met Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017
Aprilia RSV4 RF 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring81 mmBoring78 mm
SlagSlag52.3 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen175 HPMotorvermogen201 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel120 NmKoppel115 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,077 ccmVerschuiving999.6 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,065 mmLengte2,040 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte735 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,420 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte845 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)184 kgDrooggewicht (met ABS)180 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.5 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Een fascinerend perfecte motor. Hij is gemakkelijk te besturen, stabiel, precies en snel. Je zou bijna zeggen dat hij te perfect is om door te gaan voor een emotionele Italiaan. Maar het geweldige V4-geluid is wat hem in 2017 weer rauw maakt. Voor sommigen ligt de Tuono als naked bike te dicht bij een supersport. Degenen die dat niet erg vinden, zullen hem geweldig vinden als de beste motor in deze klasse.

Beste elektronicapakket in de naked bike-competitie

bochtensnelheid en precisie op supersportniveau

stabiel chassis

uitstekende remmen

spookachtig gemakkelijk te besturen

200 pk met ongelooflijk perfecte dosering

sportieve originele banden.

Erg coole motor, maar niet bruut genoeg voor sommigen

geen configuratie-opties af fabriek

vering is geweldig, maar niet semi-actief - je moet hem tweaken voor gemengd gebruik op de weg of op het circuit.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

De nieuwe RSV4 zal vooral in de smaak vallen bij bestuurders die altijd al supersports hebben gereden en van deze categorie houden. 600cc-tussenrijders zullen hem waarderen en zelfs voormalige 250cc-bestuurders zullen zijn rijgedrag nog steeds betoverend vinden. Hij is geboren in de raceafdeling van Aprilia en is daar ook verfijnd voor 2015. Hij is nu gemakkelijker te besturen dan voorheen. Hij zoekt echter nog steeds de grenzen op, vooral op het gebied van stabiliteit. Ervaren rijders krijgen de motor in de problemen bij het uitkomen van bochten, nieuwelingen waarschijnlijk alleen op topsnelheid op lange rechte stukken. Zijn chassis is erg radicaal voor landwegen en op slecht asfalt wordt hij onrustig in het zadel. Een elektronisch chassis zou hier kunnen helpen, maar de Aprilia heeft dit niet geïnstalleerd. Maar het zou ook niet goed zijn om alleen op het circuit te rijden. De RSV4 mag dan verouderd zijn qua ontwerp, hij is nog steeds ongelooflijk mooi. Iedereen die erop rijdt wordt beschouwd als een kenner en held voor de ijssalon, en dat is in 2015 niet veranderd. Je hoeft de barpraat niet te vertellen dat hij nu gemakkelijker te besturen is dan vroeger.

Geweldige handling bij het insturen van bochten en bij het veranderen van bocht

hoge bochtensnelheid mogelijk

compact en raceklaar chassis

chassis van hoge kwaliteit

geweldige tijdloze look

Stabiliteit in de remzone en bij accelereren buiten de limiet

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Aprilia RSV4 RF

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 en een Aprilia RSV4 RF 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Het kost minder tijd om een Aprilia Tuono V4 1100 Factory te verkopen met 70 dagen in vergelijking met215 dagen voor een Aprilia RSV4 RF. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Aprilia Tuono V4 1100 Factory en 10 voor de Aprilia RSV4 RF sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Aprilia Tuono V4 1100 Factory is gepubliceerd op 27-11-2014 en heeft nu meer dan 84.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 51.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia RSV4 RF gepubliceerd op 21-11-2014.

Prijs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia RSV4 RF

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH