BMW R nineT 2022 vs. Husqvarna Svartpilen 125 2021

BMW R nineT 2022

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Overzicht - BMW R nineT 2022 vs Husqvarna Svartpilen 125 2021

BMW R nineT 2022

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Technische specificaties BMW R nineT 2022 vergeleken met Husqvarna Svartpilen 125 2021

BMW R nineT 2022

Husqvarna Svartpilen 125 2021

BMW R nineT 2022

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	101 mm	Boring	58 mm
Slag	Slag	73 mm	Slag	47.2 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	109 HP	Motorvermogen	15 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Koppel	Koppel	116 Nm	Koppel	12 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	7,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	12.8
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	enkele plaat, Droog	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,170 ccm	Verschuiving	125 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	46 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	142 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Paralever	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	142 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig, motor als dragend framedeel	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63.2 graad	Hoek voorvork	65 graad
Spoor	Spoor	107.9 mm	Spoor	95 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	230 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,487 mm	Wielbasis	1,357 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	835 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18 l	Inhoud brandstoftank	9.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A1

Voors en tegens in vergelijking

BMW R nineT 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Husqvarna Svartpilen 125 2021

De Husqvarna Svartpilen 125 erft een groot aantal onderdelen van zijn grote 401 zus en de motor van de KTM 125 Duke. De geïmporteerde onderdelen van de 401 zijn van hoge kwaliteit, maar maken de motor ook behoorlijk zwaar (voor een 125). Desondanks is hij erg leuk, vooral de Supermoto-modus haalt het innerlijke kind naar boven. Met zijn rijpositie, elegante uiterlijk en hogere gewicht is hij meer voor individualisten dan voor hobbyracers. Als je op zoek bent naar een unieke A1 motor die voelt en eruit ziet als een volwaardige motor, dan is de Svartpilen 125 een goede kandidaat.

Zeer mooie look met veel mooie details

top chassis

top remmen

standaard banden bieden uitstekende grip op het asfalt ondanks het lamellenprofiel

volledig geschikt voor dagelijks gebruik

leuke supermoto-modus wekt het innerlijke kind op

aangenaam rechte zithouding

Hoogste gewicht in de 125cc-klasse

bodemvrijheid te laag voor echt off-roadgebruik

rond LCD-display al een beetje stoffig en niet erg elegant