Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Overzicht - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2022

De Ducati Streetfighter V2 2022 en de Suzuki GSX-S1000 2022 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en sportieve prestaties.

De Ducati Streetfighter V2 heeft een V2-motor met een vermogen van 153 HP en een koppel van 101.4 Nm. De Suzuki GSX-S1000 daarentegen heeft een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 152 HP en een koppel van 106 Nm. Beide motoren zijn uitgerust met injectiebrandstofsysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Streetfighter V2 heeft echter een meer uitgebreide aanpassingsoptie met compressie, voorbelasting en rebound. De GSX-S1000 heeft alleen aanpassingsopties voor voorbelasting en rebound. Beide motorfietsen hebben een enkele zwenkarm achterwielophanging met aanpassingsopties.

Het frame van de Streetfighter V2 is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque ontwerp, terwijl de GSX-S1000 een aluminium frame heeft met een twin tube ontwerp.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De Streetfighter V2 heeft een grotere schijfdiameter van 320 mm, terwijl de GSX-S1000 een schijfdiameter van 310 mm heeft. Beide motorfietsen maken gebruik van radiale monoblok remklauwen.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de Streetfighter V2 een uitgebreider pakket met rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De GSX-S1000 heeft ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen vergelijkbare bandbreedte en diameter voor- en achterbanden. De Streetfighter V2 heeft echter een iets langere wielbasis van 1465 mm, terwijl de GSX-S1000 een wielbasis heeft van 1460 mm. De zithoogte van de Streetfighter V2 is 845 mm, terwijl de GSX-S1000 een zithoogte heeft van 810 mm. Het leeggewicht van de Streetfighter V2 is 200 kg, terwijl de GSX-S1000 een leeggewicht heeft van 214 kg.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Wat betreft brandstofverbruik en bereik, hebben beide motorfietsen vergelijkbare cijfers. De Streetfighter V2 heeft een gecombineerd brandstofverbruik van 6 l/100km en een bereik van 283 km. De GSX-S1000 heeft een gecombineerd brandstofverbruik van 6.1 l/100km en een bereik van 311 km. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 l en 19 l.

Op het gebied van apparatuur hebben beide motorfietsen LED-koplampen. De Streetfighter V2 heeft ook een TFT-scherm, terwijl de GSX-S1000 LED-dagrijverlichting heeft en instrumenten op het stuur die enigszins verouderd zijn.

Over het algemeen heeft de Ducati Streetfighter V2 2022 een opgewekte V2-motor, een uitgebreid elektronicapakket, fijn reagerende vering, krachtige remmen en nauwkeurige rijprestaties. Het heeft ook een sportief en elegant uiterlijk en een sportieve en toegankelijke zitpositie. Het heeft echter geen brandstofmeter, kan schokken bij lage toeren en heeft warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel.

De Suzuki GSX-S1000 2022 heeft een superieure motor, een uitstekende schakelassistent inclusief blipper, evenwichtig rijgedrag, een stoer ontwerp, een comfortabele zitpositie en een zeer goede prijs. Het elektronicapakket is echter niet erg uitgebreid, met geen 6-assige IMU en geen ABS in bochten. De instrumenten op het stuur zijn enigszins verouderd en het display is niet bijzonder gemakkelijk af te lezen.

Technische specificaties Ducati Streetfighter V2 2022 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki GSX-S1000 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki GSX-S1000 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring73.4 mm
SlagSlag60.8 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen153 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel101.4 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving955 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor94 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,465 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)200 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik283 kmBereik311 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot139 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot122 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Met de Streetfighter V2 heeft Ducati de supersport Panigale V2 aangepast en geschikt gemaakt voor dagelijks gebruik. Ondanks zijn visuele verwantschap met de Streetfighter V4 heeft hij een eigen karakter en heeft hij ook trekjes en grillen die het leven met hem een beetje moeilijk maken, maar daar staat wel iets interessants tegenover. De schokkerige motor die bij lage toerentallen draait, stoort Ducatisti echter duidelijk niet. In plaats daarvan zijn ze blij met de 153 pk die gemakkelijk op het gas gaan, de fijn reagerende ophangingscomponenten, de hoogwaardige remmen en de complete elektronische uitrusting - alleen de brandstofmeter is vergeten. Maar net als zijn rijkwaliteiten is ook de Streetfighter V2 qua prijsstelling opwaarts georiënteerd in de richting van hyper naked bikes.

Opgewekte V2-motor

Uitgebreid elektronicapakket

Standaard fijn reagerende vering

Krachtige remmen

Nauwkeurige rijprestaties

Sportief en elegant uiterlijk

Sportieve en toegankelijke zitpositie

Geen brandstofmeter

Motor schokt bij lage toeren

Warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Streetfighter V2 vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Streetfighter V2 2022 en een Suzuki GSX-S1000 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V2 2022 ongeveer 42% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2022 zijn er minder Ducati Streetfighter V2 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met28. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V2 te verkopen met 68 dagen in vergelijking met130 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Ducati Streetfighter V2 en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Ducati Streetfighter V2 is gepubliceerd op 11-11-2021 en heeft nu meer dan 59.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Ducati Streetfighter V2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG