Ducati Panigale V2 2020 vs. BMW S 1000 RR 2017

De Ducati Panigale V2 2020 en de BMW S 1000 RR 2017 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties en prestaties.

De Ducati Panigale V2 2020 heeft een V-motortype met een boring van 100 mm en een slag van 60,8 mm. Het motorvermogen is 155 pk en het koppel is 104 Nm. Met een compressieverhouding van 12,5 en twee cilinders met vier kleppen per cilinder, heeft de Panigale V2 een verplaatsing van 955 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork, terwijl de achterwielophanging een enkele zwenkarm is. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met radiale monobloktechnologie. De banden hebben een breedte van 120 mm aan de voorzijde en 180 mm aan de achterzijde, met beide een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1436 mm en de zithoogte is 840 mm. Het leeggewicht van de Panigale V2 is 200 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

De BMW S 1000 RR 2017 heeft daarentegen een in lijn geplaatste motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen is indrukwekkend met 199 pk en het koppel is 113 Nm. Met een compressieverhouding van 13 en vier cilinders met vier kleppen per cilinder, heeft de S 1000 RR een verplaatsing van 999 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm is. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met radiale technologie. De banden hebben een breedte van 120 mm aan de voorzijde en 190 mm aan de achterzijde, met beide een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1438 mm en de zithoogte is 815 mm. Het leeggewicht van de S 1000 RR is 208 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 17,5 liter.

Ducati Panigale V2 2020

De Ducati Panigale V2 2020 heeft een mooi en elegant design dat zorgt voor veel bewondering. Het uitstekende elektronicapakket zorgt voor veel veiligheid en plezier op de weg. De motor, ergonomie en elektronica maken de motorfiets ongelooflijk "beleefbaar". Het is een insider tip voor supersport beginners en terugkomers. De Panigale V2 heeft een precies de juiste balans van motorvermogen, chassis en ergonomie.

De BMW S 1000 RR 2017 heeft een krachtige motor die zowel krachtig als gemakkelijk te bedienen is. De complete elektronische kenmerken en opties op aanvraag zijn van hoge kwaliteit. De motorfiets biedt ook een comfortabele zitpositie, zelfs voor langere rijders. De vering is goed, zowel op de weg als op circuitdagen.

BMW S 1000 RR 2017

Echter, de Ducati Panigale V2 2020 heeft als zwak punt dat het motorvermogen in vergelijking met andere motoren in deze klasse nog iets hoger had kunnen zijn. Het volledige potentieel van de motorfiets komt alleen echt tot uiting in de racemodus.

De BMW S 1000 RR 2017 heeft als zwak punt dat de remmen vervagen bij hoge belasting op het circuit. Hoewel de rijkwaliteit goed genoeg is voor circuitdagen, is het niet goed genoeg voor racen. Daarnaast wordt de motorfiets technisch gezien als vooruitstrevend beschouwd, maar het uiterlijk is niet zo opvallend.

In conclusie, de Ducati Panigale V2 2020 en de BMW S 1000 RR 2017 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren met sterke punten op verschillende gebieden. De Panigale V2 heeft een mooi design en een uitstekend elektronicapakket, terwijl de S 1000 RR een krachtige motor en een comfortabele zitpositie biedt. Beide motoren hebben echter ook zwakke punten, zoals het gebrek aan extra vermogen bij de Panigale V2 en de remprestaties op het circuit bij de S 1000 RR. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.