BMW F 850 GS 2018 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Overview - BMW F 850 GS 2018 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

De BMW F 850 GS 2018 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn motor. De BMW F 850 GS heeft een boring van 84 mm en een slag van 77 mm, terwijl de Triumph Tiger 900 GT Pro een iets kleinere boring heeft van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen van beide modellen is vergelijkbaar, met 95 HP voor de BMW en 95,2 HP voor de Triumph. Het koppel is echter iets hoger voor de BMW met 92 Nm, terwijl de Triumph een koppel heeft van 87 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De BMW heeft een diameter van 43 mm en een veerweg van 204 mm, terwijl de Triumph een iets grotere diameter heeft van 45 mm en een veerweg van 180 mm. Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock schokbreker. De veerweg van de BMW is echter groter met 219 mm, terwijl de Triumph een veerweg heeft van 170 mm. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de veervoorspanning en rebound.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Op het gebied van het frame hebben beide modellen een stalen frame. De BMW heeft een buisvormig frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Triumph een buisvormig frame heeft. De hoek van de voorvork is iets groter voor de Triumph met 65,4 graden, terwijl de BMW een hoek heeft van 62 graden. Het spoor is breder voor de Triumph met 133,3 mm, terwijl de BMW een spoor heeft van 126 mm.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Op het gebied van assistentiesystemen heeft de BMW geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, terwijl de Triumph extra functies heeft zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de BMW een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1593 mm en de zithoogte is 860 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 15 liter. De Triumph heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is iets korter met 1556 mm en de zithoogte is lager met 810 mm. De brandstoftank heeft een grotere inhoud van 20 liter.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Wat betreft de sterke punten van de BMW F 850 GS 2018, heeft deze een superieure motor, een adequaat remsysteem, een zeer goede rijpositie, gemakkelijke bediening, een uitgebreid assortiment accessoires, rijmodi, tractiecontrole en is geschikt voor terreinrijden. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft daarentegen een karaktervolle driecilindermotor, wendbaar stuurgedrag, een standaard quickshifter, elektronisch instelbare veerpoot, een ruime standaarduitrusting, goede ergonomie, goede wind- en weerbescherming en is geschikt voor lange afstanden.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW F 850 GS 2018, is de disc te laag en kan het geluid beter. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft als zwak punt een overvloed aan schakelaars op het linker stuur.

In conclusie, beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, maar over het algemeen bieden ze vergelijkbare specificaties en prestaties. Het is belangrijk om rekening te houden met persoonlijke voorkeuren en behoeften bij het kiezen tussen de BMW F 850 GS 2018 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020.

Technical Specifications BMW F 850 GS 2018 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW F 850 GS 2018
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring78 mm
SlagSlag77 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding11.27
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving853 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen204 mmReizen180 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen219 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62 graadHoek voorvork65.4 graad
SpoorSpoor126 mmSpoor133.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte922 mmBreedte930 mm
WielbasisWielbasis1,593 mmWielbasis1,556 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Je zou het op het eerste gezicht niet zeggen, maar de nieuwe BMW F 850 GS is eigenlijk een compleet nieuw ontwerp. Zowel het stalen chassis als de aandrijving zijn veranderd, de motor is vergroot tot 853 kubieke meter en ontworpen om nog krachtiger te zijn met de 90 graden offset van de liftpen. De nieuwe F 850 GS presenteert zich dus eerder zelfverzekerd dan opgewonden en is zowel op de weg als off-road indrukwekkend. Het bijzondere aan de BMW is dat hij dankzij het uitgebreide accessoireprogramma precies aan persoonlijke wensen kan worden aangepast - er is eigenlijk geen momenteel verkrijgbare voorziening die je niet op je F 850 GS zou kunnen krijgen. Dit drijft echter ook de prijs op.

superieure motor

adequaat remsysteem

zeer goede rijpositie

gemakkelijke bediening

uitgebreid assortiment accessoires

rijmodi

tractiecontrole

geschikt voor terreinrijden

Disc te laag

geluid kan beter

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Goede dingen hebben tijd nodig, zeggen ze. Triumph heeft zich aan dit gezegde gehouden en met de Tiger 900 GT Pro een motor op de gegoten velgen gezet die de lange, succesvolle weg van de 800 met veel detailverbeteringen voortzet en net zo goed een praktische alledaagse motor is als voor lange tochten en reizen. De drievoudige is scherper geworden, maar is nog steeds een harmonieuze motor waarmee zelfs beginners niets fout kunnen doen zonder de ervaren motorrijder te vervelen. Dankzij voldoende veerweg op wegen van wisselende kwaliteit en gematigde off-road passages. Er was weinig aan te merken op de eerste indruk, maar we zullen de Tiger zeker nader bekijken.

Karaktervolle driecilindermotor

wendbaar stuurgedrag

standaard quickshifter

elektronisch instelbare veerpoot

ruime standaarduitrusting

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange afstanden.

Overvloed aan schakelaars op het linker stuur

Price Comparison Avarage Market Price BMW F 850 GS vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW F 850 GS 2018 en een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ongeveer 6% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 GT Pro te verkopen met 88 dagen in vergelijking met112 dagen voor de BMW F 850 GS. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 31 beoordelingen geschreven voor de BMW F 850 GS en 10 voor de Triumph Tiger 900 GT Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW F 850 GS is gepubliceerd op 21-11-2017 en heeft nu meer dan 69.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 GT Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Price BMW F 850 GS

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH