Suzuki GSX-S1000 2022 vs. BMW S 1000 R 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2022 vs BMW S 1000 R 2022

In vergelijking met de Suzuki GSX-S1000 2022 heeft de BMW S 1000 R 2022 een superieure, krachtige motor met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende prestaties en acceleratie op de weg. De Suzuki daarentegen heeft een vermogen van 152 HP en een koppel van 106 Nm, wat nog steeds krachtig is, maar iets minder dan de BMW.

Beide motorfietsen hebben een in-line motorconfiguratie, vloeistofkoeling en een cilinderinhoud van 999 cc. Ze hebben ook een vergelijkbare voorwielophanging met omgekeerde telescoopvork en aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging is ook vergelijkbaar, met een zwenkarm en een monoshock schokdemper met aanpassingsmogelijkheden.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Het frame van zowel de Suzuki als de BMW is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube ontwerp. Dit zorgt voor een goede balans en wendbaarheid tijdens het rijden. Beide motorfietsen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen en radiale technologie. De diameter van de schijven is echter iets groter bij de BMW (320 mm versus 310 mm bij de Suzuki), wat resulteert in krachtigere remprestaties.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Suzuki als de BMW ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De BMW heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, bochten-ABS, quickshifter en anti-wheelie controle. Dit maakt de BMW iets geavanceerder op het gebied van elektronica en veiligheidsvoorzieningen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De Suzuki heeft een wielbasis van 1460 mm en een zithoogte van 810 mm, terwijl de BMW een iets kortere wielbasis heeft van 1450 mm en een iets hogere zithoogte van 830 mm. Het leeggewicht van de BMW is ook lager (199 kg met ABS) in vergelijking met de Suzuki (214 kg met ABS).

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Suzuki een minder uitgebreid elektronicapakket, met geen 6-assige IMU en geen ABS in bochten. De instrumenten op het stuur zijn ook enigszins verouderd en het display is niet bijzonder gemakkelijk af te lezen. De BMW daarentegen heeft een trage schakelassistent en het uiterlijk wordt door sommigen als niet 100% harmonieus beschouwd.

Over het algemeen biedt de Suzuki GSX-S1000 2022 een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, met een superieure motor en evenwichtig rijgedrag. Het stoere ontwerp en de comfortabele zitpositie maken het een aantrekkelijke keuze voor rijders die op zoek zijn naar een naked bike. De BMW S 1000 R 2022 daarentegen biedt een superieure motorprestatie, sterke remmen en een comfortabele ergonomie. Het heeft ook een goede standaarduitrusting en een uitgebreid assortiment accessoires om aan de behoeften van verschillende rijders te voldoen.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2022 vergeleken met BMW S 1000 R 2022

Suzuki GSX-S1000 2022
BMW S 1000 R 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki GSX-S1000 2022
Suzuki GSX-S1000 2022
BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 R 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring80 mm
SlagSlag59 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.8 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor96 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte812 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,115 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik311 kmBereik266 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot122 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot144 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.2 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

De rijpositie is sportief maar zeker niet oncomfortabel, de remmen zijn krachtig en de motor van de S 1000 R is op zijn best - misschien zelfs een tikkeltje te homogeen. Ook op het rijgedrag valt niets aan te merken. Op basis van de pure prestatiegegevens en de geïnstalleerde elektronica heeft de BMW waarschijnlijk alles in huis om de snelste rondetijd neer te zetten. En dat op elke ondergrond, want met de semi-actieve vering kun je kilometer na kilometer opeten op slechte wegen vol kuilen. Helaas is dit gevoel van superioriteit nooit echt overgeslagen op de bestuurder. Waarschijnlijk de keerzijde van te veel balans op alle gebieden - althans in mijn italofiele ogen. De BMW miste dat bepaalde iets, dat charisma of uitstraling die moeilijk uit te leggen is maar oprechte emoties opwekt.

superieure, krachtige motor

sterke remmen

comfortabele ergonomie

goede standaarduitrusting

uitgebreid assortiment accessoires

Trage schakelassistent

uiterlijk niet 100% harmonieus

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2022 en een BMW S 1000 R 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2022 ongeveer 37% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 R 2022 zijn er meer Suzuki GSX-S1000 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 28 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 71 dagen in vergelijking met130 dagen voor de Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH