Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Loading...

Overzicht - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

De Triumph Street Triple 765 RS 2020 en de Kawasaki Z900 RS SE 2022 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen.

De Street Triple 765 RS heeft een in lijn 3-cilinder motor met een vermogen van 123 HP en een koppel van 79 Nm. De motor is vloeistofgekoeld en heeft een cilinderinhoud van 765 cc. De Kawasaki Z900 RS SE daarentegen heeft een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 98.5 Nm. Ook deze motor is vloeistofgekoeld, maar heeft een grotere cilinderinhoud van 948 cc.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide motoren maken gebruik van Öhlins schokdempers voor een optimale vering. De Street Triple 765 RS heeft echter meer aanpassingsmogelijkheden voor de vering, namelijk compressie, voorladen en rebound, terwijl de Z900 RS SE alleen voorladen en rebound aanpassing heeft.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. Deze remmen zijn van het merk Brembo en maken gebruik van radiale en monoblok technologie. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS en tractiecontrole. De Street Triple 765 RS heeft echter ook rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter met blipper, waardoor het schakelen soepeler en sneller verloopt. De Z900 RS SE heeft daarentegen minder elektronica, maar biedt wel een klassieke uitstraling met ronde klokken.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen. De Street Triple 765 RS heeft een wielbasis van 1405 mm en een zithoogte van 825 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 187 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 17.4 liter. De Z900 RS SE heeft een iets langere wielbasis van 1470 mm en een iets hogere zithoogte van 835 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is echter hoger met 215 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

Tot slot zijn er enkele zwakke punten te benoemen. De Street Triple 765 RS heeft een enigszins gecompliceerde menunavigatie en er kunnen bugs voorkomen in het connectiviteitssysteem. Daarnaast kunnen de stelschroeven op de vork moeilijk toegankelijk zijn. De Z900 RS SE heeft geen cruise control en is vaak meteen uitverkocht vanwege de exclusiviteit.

In conclusie, de Triumph Street Triple 765 RS 2020 en de Kawasaki Z900 RS SE 2022 zijn beide krachtige naked bikes met geavanceerde rijhulpsystemen. De Street Triple 765 RS biedt een fantastisch opgewonden motor, een hoogwaardige afwerking en een sportieve uitstraling. De Z900 RS SE daarentegen biedt exclusiviteit, een Öhlins veerpoot en een klassieke uitstraling. Beide motoren hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder welke motor het beste bij hen past.

Technische specificaties Triumph Street Triple 765 RS 2020 vergeleken met Kawasaki Z900 RS SE 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Kawasaki Z900 RS SE 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring73.4 mm
SlagSlag53.4 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen123 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel79 NmKoppel98.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,350 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.54 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving765 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen115 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen131 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66.1 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor98 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte775 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,085 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)187 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Het topmodel RS is nog steeds het meest begerenswaardige van de Street Drievoudig. Naast het gebruikelijke speelse rijgedrag, de superdirecte Brembo-remmen en het opgewonden karakter van de driecilindermotor, is er nu ook een ronkend middengebied, opgewaardeerde elektronica, Brembo M50-remmen en een verder aangescherpt uiterlijk. Dankzij de zeer sportieve Pirelli Supercorsa SP V3 banden worden circuitdagen echt een serieuze aangelegenheid, en de nu standaard schakelassistent met blipperfunctie vergroot de stimulans om over te stappen naar het nieuwe model enorm. Een geweldige pleziermachine voor zowel buitenwegen als circuits!

fantastisch opgewonden motor

standaard hoge kwaliteit

standaard quickshifter met blipper

brullend geluid

uitstekend Brembo M50 remsysteem

standaard ABS en tractiecontrole

sportieve look

laag gewicht

enigszins gecompliceerde menunavigatie

bugs in het connectiviteitssysteem

stelschroeven op de vork moeilijk toegankelijk

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki heeft alles goed gedaan met de Z900RS SE. Het feit dat de toch al zeer goede en uiterst charismatische Z900RS verder is geüpgraded met componenten van hoge kwaliteit, zorgt niet alleen voor trots eigenaarschap, maar biedt ook de kleine voordelen die de overwinning aan de top brengen in een zeer sportieve situatie. Ik zou het gezegde "Het betere is de vijand van het goede" voor de RS SE en RS als volgt willen wijzigen: "Het betere is de vriend van het goede." Of het nu de RS of RS SE is, retro op zijn best.

Exclusiviteit

Öhlins veerpoot

Brembo met stalen flex

Klassieke ronde klokken

Krachtige motor

Weinig elektronica

Geen cruise control

Altijd meteen uitverkocht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900 RS SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Triple 765 RS 2020 en een Kawasaki Z900 RS SE 2022. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 765 RS te verkopen met 91 dagen in vergelijking met168 dagen voor een Kawasaki Z900 RS SE. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Triple 765 RS en 8 voor de Kawasaki Z900 RS SE sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Triple 765 RS is gepubliceerd op 10-01-2017 en heeft nu meer dan 58.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 RS SE gepubliceerd op 16-08-2021.

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 RS SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH