MV Agusta Brutale 800 2016 vs. Yamaha MT-09 2017

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overzicht - MV Agusta Brutale 800 2016 vs Yamaha MT-09 2017

De MV Agusta Brutale 800 modeljaar 2016 en de Yamaha MT-09 modeljaar 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een driecilindermotor met een vermogen van 115 HP en een koppel van respectievelijk 84 Nm en 87.5 Nm. Ze hebben ook beide een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde.

Wat betreft het chassis, heeft de MV Agusta Brutale 800 2016 een aluminium frame, terwijl de Yamaha MT-09 2017 een aluminium twin tube frame heeft. Beide frames zijn stevig en bieden veel feedback tijdens het rijden.

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Op het gebied van assistentiesystemen biedt de MV Agusta Brutale 800 2016 Ride-by-Wire en een Quickshifter, terwijl de Yamaha MT-09 2017 ABS, een Quickshifter en Tractiecontrole heeft. Beide motoren hebben geavanceerde systemen die het rijden veiliger en gemakkelijker maken.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren dezelfde bandbreedte en diameter voor- en achterbanden. De wielbasis van de Yamaha MT-09 2017 is echter langer dan die van de MV Agusta Brutale 800 2016, wat kan resulteren in een stabielere rijervaring. De zithoogte van beide motoren is vergelijkbaar, maar de Yamaha MT-09 2017 heeft een kleinere brandstoftankinhoud van 14 liter in vergelijking met de 16.6 liter van de MV Agusta Brutale 800 2016.

Wat betreft de sterke punten van de motoren, heeft de MV Agusta Brutale 800 2016 een boterzachte en nauwkeurige schakelende automaat, een stevig chassis met veel feedback en een opgewonden driecilindermotor met een geweldig, hees geluid. De Yamaha MT-09 2017 heeft daarentegen Öhlins-vering, een Akrapovic-uitlaat voor een verbeterde look en geluid, een goddelijk werkende Magura HC3 radiale rempomp en Carbon2Race covers voor een geweldige uitstraling. De combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen op de Yamaha MT-09 2017 is ook zeer effectief.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Wat betreft de zwakke punten, heeft de MV Agusta Brutale 800 2016 een enigszins ruwe gaspedaalrespons en responsiviteit, vooral in de "Sport"-modus. De Yamaha MT-09 2017 daarentegen kan financiële uitgaven met zich meebrengen vanwege de Öhlins-vering en andere aanpassingen. Bovendien kan de ECU Flash van de Yamaha MT-09 2017 niet legaal worden weggelegd en moeten bepaalde onderdelen worden geregistreerd.

Al met al zijn zowel de MV Agusta Brutale 800 2016 als de Yamaha MT-09 2017 indrukwekkende naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur en behoeften van de rijder welke motor het beste bij hen past.

Technische specificaties MV Agusta Brutale 800 2016 vergeleken met Yamaha MT-09 2017

MV Agusta Brutale 800 2016
Yamaha MT-09 2017

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring78 mm
SlagSlag54.3 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,600 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel84 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,600 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving798 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-Wire, QuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,085 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte725 mmBreedte815 mm
WielbasisWielbasis1,380 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.6 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Zeer scherpe, naakte sportmachine met een geweldig charisma.

Boterzacht en nauwkeurig schakelende automaat

zeer stevig chassis met veel feedback, opgewonden driecilindermotor met een geweldig, hees geluid

Gaspedaalrespons en responsiviteit enigszins ruw en een beetje te direct in de "Sport"-modus

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs MV Agusta Brutale 800 vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een MV Agusta Brutale 800 2016 en een Yamaha MT-09 2017. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met177 dagen voor de MV Agusta Brutale 800. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de MV Agusta Brutale 800 en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de MV Agusta Brutale 800 is gepubliceerd op 06-11-2012 en heeft nu meer dan 25.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs MV Agusta Brutale 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH