KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Overzicht - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 890 Duke 2021

De KTM 790 Duke modeljaar 2018 en de KTM 890 Duke modeljaar 2021 hebben verschillende technische specificaties en kenmerken. De KTM 790 Duke heeft een motorvermogen van 105 HP, terwijl de KTM 890 Duke een motorvermogen heeft van 115 HP. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste motor met een cilinderinhoud van respectievelijk 799cc en 889cc. Beide motoren hebben een vloeistofkoelsysteem en een injectiebrandstofsysteem.

Wat betreft de wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide modellen hebben ook een WP-merk voor- en achterwielophanging. Het frame van beide modellen is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 300 mm en vierzuiger remklauwen. Beide modellen maken gebruik van radiale remtechnologie.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Wat betreft assistentiesystemen hebben zowel de KTM 790 Duke als de KTM 890 Duke geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi en tractiecontrole. De KTM 890 Duke heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire en anti-wheelie.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de modellen. De KTM 890 Duke heeft een iets langere wielbasis van 1476 mm in vergelijking met de 1475 mm van de KTM 790 Duke. De zithoogte van de KTM 890 Duke is ook iets lager met 820 mm in vergelijking met de 825 mm van de KTM 790 Duke. Beide modellen hebben een drooggewicht van 169 kg en een brandstoftankinhoud van 14 liter.

Wat betreft apparatuur heeft de KTM 890 Duke enkele extra functies ten opzichte van de KTM 790 Duke. De KTM 890 Duke heeft connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm, terwijl de KTM 790 Duke alleen een verstelbare voorruit heeft.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Wat betreft sterke punten heeft de KTM 790 Duke een levendige motor met krachtige acceleratie, optimaal afgestelde vering voor sportief rijden, een geweldig geluid, veel elektronische foefjes en functies, en een uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt. De KTM 890 Duke heeft ook een levendige motor, levendig rijgedrag, een soepele quickshifter, een uitgebreid elektronicapakket en doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie.

Wat betreft zwakke punten heeft de KTM 790 Duke ruwe rijprestaties bij lage toerentallen, wat vervelend kan zijn in stadsverkeer. Daarnaast kunnen de schakelaars op het stuur soms lastig zijn en kan er olielekkage optreden op het motorblok bij veel 790 Dukes. De KTM 890 Duke heeft als zwak punt dat de quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is.

Over het algemeen zijn zowel de KTM 790 Duke modeljaar 2018 als de KTM 890 Duke modeljaar 2021 krachtige naked bikes met verschillende technische specificaties en kenmerken. Beide modellen hebben sterke punten zoals een levendige motor en geavanceerde rijhulpsystemen, maar hebben ook enkele zwakke punten. Het is belangrijk om deze verschillen in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties KTM 790 Duke 2018 vergeleken met KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Duke 2018
KTM 890 Duke 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring90.7 mm
SlagSlag65.7 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen115 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,475 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte820 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)169 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Duke vs KTM 890 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Duke 2018 en een KTM 890 Duke 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Duke 2021 ongeveer 23% hoger. Een KTM 790 Duke 2018 verliest770 EUR in één jaar en 1.200 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 460 EUR en 1.360 EUR voor een KTM 890 Duke 2021. In vergelijking metKTM 890 Duke 2021 zijn er meer KTM 790 Duke 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 24 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met78 dagen voor een KTM 890 Duke. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 35 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Duke en 11 voor de KTM 890 Duke sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Duke is gepubliceerd op 09-11-2016 en heeft nu meer dan 160.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke gepubliceerd op 19-01-2021.

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH