KTM 690 Duke 2018 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Overview - KTM 690 Duke 2018 vs KTM 890 Duke 2021

De KTM 690 Duke 2018 en de KTM 890 Duke 2021 hebben beide sterke punten die hen onderscheiden. De KTM 690 Duke 2018 heeft een krachtige motor met een vermogen van 73 HP en een koppel van 70 Nm. Dit maakt hem geschikt voor dagelijks gebruik en biedt voldoende vermogen voor verschillende rijomstandigheden. Bovendien is de motor uitgerust met veel technische hulpmiddelen, zoals Ride-by-Wire, die zorgen voor een soepele en responsieve gasrespons.

Wat betreft het rijgedrag, is de KTM 690 Duke 2018 wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren. Dit wordt mogelijk gemaakt door de omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en de zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Het frame van chroom-molybdeen zorgt voor een stevige en stabiele rit.

De remmen aan de voorkant hebben een diameter van 320 mm en zijn voorzien van vier zuigers en radiale technologie, wat zorgt voor een uitstekende remprestatie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 160 mm is en de diameter ook 17 inch is. Dit zorgt voor een goede grip en stabiliteit op de weg.

Een ander voordeel van de KTM 690 Duke 2018 is de zithoogte van 835 mm, waardoor de rijder een comfortabele en rechtopstaande zithouding kan aannemen. Bovendien heeft de motor een brandstoftank met een inhoud van 14 liter, wat voldoende is voor lange ritten zonder vaak te hoeven tanken.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Aan de andere kant heeft de KTM 890 Duke 2021 ook sterke punten die hem onderscheiden. De motor van de KTM 890 Duke 2021 heeft een vermogen van 115 HP en een koppel van 92 Nm. Dit zorgt voor een levendige en krachtige rijervaring, met voldoende vermogen om snel op te trekken en in te halen. Het elektronicapakket van de motorfiets is uitgebreid, met functies zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, launch-control, tractiecontrole en anti-wheelie. Dit zorgt voor een veilige en gecontroleerde rit, zelfs in uitdagende rijomstandigheden.

Het rijgedrag van de KTM 890 Duke 2021 is levendig en responsief, mede dankzij de omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en de zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De quickshifter is soepel en maakt het schakelen gemakkelijk en moeiteloos.

Net als de KTM 690 Duke 2018 heeft de KTM 890 Duke 2021 een frame van chroom-molybdeen, wat zorgt voor een stevige en stabiele rit. De remmen aan de voorkant hebben een diameter van 300 mm en zijn voorzien van vier zuigers en radiale technologie, wat zorgt voor een uitstekende remprestatie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is en de diameter ook 17 inch is. Dit zorgt voor een goede grip en stabiliteit op de weg.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De zithoogte van de KTM 890 Duke 2021 is 820 mm, wat iets lager is dan die van de KTM 690 Duke 2018. Dit kan voor sommige rijders comfortabeler zijn, vooral voor mensen met een kortere lengte. De brandstoftank heeft ook een inhoud van 14 liter, wat voldoende is voor lange ritten zonder vaak te hoeven tanken.

Een zwak punt van de KTM 690 Duke 2018 is dat sommige rijders het misschien jammer vinden dat het geen "echte" eencilinder Duke is, aangezien het model een enkele cilinder heeft. Dit kan invloed hebben op het karakter en de geluidservaring van de motorfiets.

Een zwak punt van de KTM 890 Duke 2021 is dat de quickshifter tegen een meerprijs verkrijgbaar is. Hoewel dit een handige functie is die het schakelen vergemakkelijkt, kan het teleurstellend zijn dat het niet standaard wordt meegeleverd.

Over het algemeen bieden zowel de KTM 690 Duke 2018 als de KTM 890 Duke 2021 sterke prestaties en technische specificaties. De keuze tussen de twee hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder, evenals het budget.

Technical Specifications KTM 690 Duke 2018 compared to KTM 890 Duke 2021

KTM 690 Duke 2018
KTM 890 Duke 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring90.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen135 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen135 mmReizen150 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Als je bedenkt waar de KTM Duke-familie ooit begon, is de 690 Duke een ongelooflijke stap voorwaarts. De motor is uiterst verfijnd en tegelijkertijd zeer krachtig voor een voor de weg bestemde eencilinder. Ondanks alle technologie aan boord is het nog steeds een zeer lichte motor en kan hij bijna worden omschreven als speelgoed (in de goede zin van het woord). Alleen over zijn rijpositie zijn de meningen verdeeld, want de Duke 4 uit 2012 maakte van de vroegere supermotoren een bijna tamme naked bike met een voorwielgeoriënteerde rijpositie. Het voordeel: dagelijks gebruik en lange tochten moeten geen probleem zijn op de huidige Duke.

krachtige motor

geschikt voor dagelijks gebruik

veel technische hulpmiddelen

wendbaar

soepel lopend

geen "echte" eencilinder Duke voor sommigen

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs KTM 890 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke 2018 en een KTM 890 Duke 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Duke 2021 ongeveer 34% hoger. Een KTM 690 Duke 2018 verliest440 EUR in één jaar en 760 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 460 EUR en 1.360 EUR voor een KTM 890 Duke 2021. In vergelijking metKTM 890 Duke 2021 zijn er minder KTM 690 Duke 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 14 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met82 dagen voor de KTM 690 Duke. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke en 11 voor de KTM 890 Duke sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke is gepubliceerd op 28-09-2007 en heeft nu meer dan 14.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke gepubliceerd op 19-01-2021.

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH