Yamaha YZF-R125 2020 vs. KTM RC 390 2016

Yamaha YZF-R125 2020

KTM RC 390 2016

Overzicht - Yamaha YZF-R125 2020 vs KTM RC 390 2016

Yamaha YZF-R125 2020

KTM RC 390 2016

Technische specificaties Yamaha YZF-R125 2020 vergeleken met KTM RC 390 2016

Yamaha YZF-R125 2020

KTM RC 390 2016

Yamaha YZF-R125 2020

KTM RC 390 2016

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	52 mm	Boring	89 mm
Slag	Slag	58.6 mm	Slag	60 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	15 HP	Motorvermogen	44 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Koppel	Koppel	12.4 Nm	Koppel	35 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	7,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.2	Compressieverhouding	12.5
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	124.7 ccm	Verschuiving	373.2 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Deltabox	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,355 mm	Wielbasis	1,340 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	820 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	142 kg	Leeggewicht (met ABS)	147 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	11.5 l	Inhoud brandstoftank	10 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A1	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha YZF-R125 2020

De 2019-versie van de Yamaha YZF-R125 maakt journalisten het leven zuur. Je zoekt en zoekt naar een fout, maar kunt er geen vinden - het is gewoon frustrerend! De 15 pk sterke eencilinder met variabele kleptiming (VVA) presteert uitstekend en is zonder twijfel een van de beste motoren in de 125cc-klasse. Het rijgedrag is indrukwekkend in het dagelijks gebruik en op het circuit, ook al laat het chassis zich van zijn sportieve kant zien op hobbels. Maar we zitten op een supersport, dus dit is geen serieus punt van kritiek. Misschien moet ik de R125 toch een paar weken bestuurder om zijn achilleshiel te vinden...

uitstekende motor

cool uiterlijk

sportief chassis

zeer krachtig op het circuit

zeer goed supersportpakket

helaas niets

KTM RC 390 2016

Als je ongeveer € 8.500 (Duitsland) of iets minder dan € 9.000 (Oostenrijk) uitgeeft aan de RC390 R en dan ongeveer € 11.000 over hebt voor de SSP 300 kit, dan krijg je raceklare producten voor het wereldkampioenschap. "Ready to Race', de naam zegt het eigenlijk al. In dit geval zou "Klaar om het wereldkampioenschap te winnen" bijna toepasselijker zijn, omdat de onderdelenset echt zo compleet is en voldoet aan de FIM-reglementen. KTM doet er alles aan om iedereen tegemoet te komen die een serieuze instap in de racewereld overweegt, vooral natuurlijk alle jonge talenten. KTM Customer Racing, ik trek mijn helm op! Bravo!

Het is nog nooit zo eenvoudig geweest om een racemachine te bemachtigen die geschikt is voor het wereldkampioenschap.

Het besef dat ik waarschijnlijk geen getalenteerde ringruiter zal worden.