Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en de Ducati Multistrada V2 S 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en verschillende rijomstandigheden. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten.

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 wordt aangedreven door een karaktervolle driecilindermotor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Dit zorgt voor een krachtige en soepele acceleratie. De motor is voorzien van een elektrische starter en een kettingtransmissie. De Ducati Multistrada V2 S 2022 daarentegen heeft een tweecilindermotor met een vermogen van 113 pk en een koppel van 94 Nm. Hoewel de Ducati meer vermogen heeft, kan de motor bij lage toerentallen wat schokkerig zijn. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie.

Wat betreft de voorwielophanging hebben zowel de Triumph als de Ducati een omgekeerde telescoopvork. De Triumph heeft een Marzocchi-vork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm. De Ducati heeft daarentegen een Kayaba-vork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 170 mm. Beide vorken zijn instelbaar voor compressie, rebound en voorbelasting. Wat betreft de achterwielophanging hebben beide motorfietsen een zwenkarm met een monoshock. De Triumph heeft een Marzocchi-schokdemper met een veerweg van 170 mm, terwijl de Ducati een Sachs-schokdemper heeft met dezelfde veerweg. Beide schokdempers zijn instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Op het gebied van het onderstel hebben zowel de Triumph als de Ducati een stalen buisvormig frame. De Triumph heeft een voorvorkhoek van 65,4 graden en een spoorbreedte van 133,3 mm. De Ducati heeft daarentegen een voorvorkhoek van 64,8 graden en een spoorbreedte van 105,7 mm. Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde van het merk Brembo. Wat betreft de assistentiesystemen hebben zowel de Triumph als de Ducati geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi en tractiecontrole. De Triumph heeft ook een quickshifter, terwijl de Ducati een quickshifter heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De Triumph heeft een breedte van 150 mm voor de achterband, terwijl de Ducati een breedte van 170 mm heeft. De wielbasis van de Triumph is 1556 mm, terwijl die van de Ducati 1594 mm is. De zithoogte van de Triumph is 810 mm, terwijl die van de Ducati 830 mm is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Wat betreft de apparatuur heeft de Triumph LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm. De Ducati heeft daarentegen een verstelbare voorruit.

Ducati Multistrada V2 S 2022

In termen van sterke punten heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 een karaktervolle driecilindermotor, wendbaar stuurgedrag, een standaard quickshifter, elektronisch instelbare veerpoot, ruime standaarduitrusting, goede ergonomie, goede wind- en weerbescherming en is geschikt voor lange afstanden. De Ducati Multistrada V2 S 2022 heeft daarentegen een zeer wendbare motor vanaf 6000 tpm, een veelzijdig, semi-actief chassis, goed doseerbare remmen, een sportieve en toch comfortabele zithouding, is zeer geschikt voor kleinere rijders, heeft een uitgebreide standaarduitrusting, goede windbescherming met eenvoudige verstelling en is comfortabel voor beugel.

Wat betreft zwakke punten heeft de Triumph een overvloed aan schakelaars op het linker stuur, terwijl de Ducati last kan hebben van schokkerigheid bij lage toerentallen, een minder zuivere schakeling in de lagere versnellingen en een niet perfecte quickshifter.

Kortom, de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en de Ducati Multistrada V2 S 2022 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en de specifieke rijomstandigheden.