BMW S 1000 RR 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015
BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Overzicht - BMW S 1000 RR 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015
De BMW S 1000 RR 2015 en de Aprilia RSV4 RF 2015 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties en prestaties. De BMW heeft een in lijn 4-cilindermotor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 199 HP en een koppel van 113 Nm. De Aprilia daarentegen heeft een V4-motor met een boring van 78 mm en een slag van 52,3 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 201 HP en een koppel van 115 Nm. Beide motoren hebben een cilinderinhoud van 999 cc.
Wat betreft de voorwielophanging hebben zowel de BMW als de Aprilia een telescoopvork, maar de Aprilia heeft een omgekeerde telescoopvork, wat kan bijdragen aan een betere handling bij het insturen van bochten en bij het veranderen van bocht. Beide motoren hebben een aluminium frame en dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale technologie.
BMW S 1000 RR 2015
Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De BMW heeft een breedte van 190 mm achterbanden, terwijl de Aprilia een breedte van 200 mm achterbanden heeft. Beide motoren hebben een diameter van 17 inch achterbanden. De wielbasis van de BMW is 1425 mm, terwijl die van de Aprilia 1420 mm is. De zithoogte van de BMW is 815 mm, terwijl die van de Aprilia 845 mm is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17,5 liter en 18,5 liter.
De sterke punten van de BMW S 1000 RR 2015 zijn onder andere de superieure schakelassistent, de ongelooflijk krachtige en opgewonden motor, het grote assortiment accessoires en de mogelijkheid voor datalogging en kalibratie voor races. Aan de andere kant heeft de Aprilia RSV4 RF 2015 geweldige handling bij het insturen van bochten en bij het veranderen van bocht, een hoge bochtensnelheid, een compact en raceklaar chassis, een chassis van hoge kwaliteit en een geweldige tijdloze look.
Aprilia RSV4 RF 2015
Echter, de BMW S 1000 RR 2015 heeft als zwak punt dat het chassis snel zijn limiet bereikt in de handen van professionals. Aan de andere kant heeft de Aprilia RSV4 RF 2015 als zwak punt de stabiliteit in de remzone en bij accelereren buiten de limiet.
Kortom, zowel de BMW S 1000 RR 2015 als de Aprilia RSV4 RF 2015 zijn indrukwekkende supersportmotoren met verschillende sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de individuele voorkeuren en rijstijl van de rijder.
Technische specificaties BMW S 1000 RR 2015 vergeleken met Aprilia RSV4 RF 2015
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW S 1000 RR 2015
De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.
Aprilia RSV4 RF 2015
De nieuwe RSV4 zal vooral in de smaak vallen bij bestuurders die altijd al supersports hebben gereden en van deze categorie houden. 600cc-tussenrijders zullen hem waarderen en zelfs voormalige 250cc-bestuurders zullen zijn rijgedrag nog steeds betoverend vinden. Hij is geboren in de raceafdeling van Aprilia en is daar ook verfijnd voor 2015. Hij is nu gemakkelijker te besturen dan voorheen. Hij zoekt echter nog steeds de grenzen op, vooral op het gebied van stabiliteit. Ervaren rijders krijgen de motor in de problemen bij het uitkomen van bochten, nieuwelingen waarschijnlijk alleen op topsnelheid op lange rechte stukken. Zijn chassis is erg radicaal voor landwegen en op slecht asfalt wordt hij onrustig in het zadel. Een elektronisch chassis zou hier kunnen helpen, maar de Aprilia heeft dit niet geïnstalleerd. Maar het zou ook niet goed zijn om alleen op het circuit te rijden. De RSV4 mag dan verouderd zijn qua ontwerp, hij is nog steeds ongelooflijk mooi. Iedereen die erop rijdt wordt beschouwd als een kenner en held voor de ijssalon, en dat is in 2015 niet veranderd. Je hoeft de barpraat niet te vertellen dat hij nu gemakkelijker te besturen is dan vroeger.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2015 en een Aprilia RSV4 RF 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 8. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 77 dagen in vergelijking met215 dagen voor een Aprilia RSV4 RF. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 10 voor de Aprilia RSV4 RF sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 51.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia RSV4 RF gepubliceerd op 21-11-2014.
