Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

De Ducati Multistrada V2 S 2022 en de BMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op verschillende terreinen. Beide modellen hebben sterke en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De Ducati Multistrada V2 S 2022 heeft een V-motortype met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het levert een vermogen van 113 pk en een koppel van 94 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Het heeft een cilinderinhoud van 937 cc en een brandstoftank van 20 liter. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 170 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm met een monoschokdemper en een veerweg van 170 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De voorremmen zijn dubbele schijven en het model is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, quickshifter en tractiecontrole.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft een boxermotortype met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Het levert een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een cardanaandrijving. Het heeft een cilinderinhoud van 1254 cc en een brandstoftank van 30 liter. De voorwielophanging bestaat uit een telelever met een diameter van 37 mm en een veerweg van 210 mm. De achterwielophanging heeft een enkele zwenkarm met een monoschokdemper en een veerweg van 220 mm. Het frame is gemaakt van staal en het motorblok fungeert als dragend framedeel. De voorremmen zijn dubbele schijven en het model is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, anti-slip-regeling, heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS en ride-by-wire.

De Ducati Multistrada V2 S 2022 heeft enkele sterke punten die het een aantrekkelijke keuze maken. Het heeft een zeer wendbare motor vanaf 6000 tpm, wat zorgt voor een responsieve en sportieve rijervaring. Het chassis is veelzijdig en semi-actief, waardoor het geschikt is voor verschillende rijstijlen en terreinen. De remmen zijn goed doseerbaar en bieden vertrouwen tijdens het remmen. De zithouding is sportief maar toch comfortabel, en het model is zeer geschikt voor kleinere rijders. Het wordt geleverd met een uitgebreide standaarduitrusting en biedt goede windbescherming met eenvoudige verstelling. Het is ook comfortabel voor de beugel, wat belangrijk is tijdens lange ritten.

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft ook sterke punten die het een aantrekkelijke keuze maken. Het heeft praktische details aan boord die handig zijn voor veelrijders. Het heeft een gigantische actieradius en een verbazingwekkend laag brandstofverbruik, wat ideaal is voor lange afstanden. De wind- en weerbescherming is goed en het biedt geweldig rijcomfort. De motor is krachtig en het model wordt geleverd met een geweldige connectiviteitsapp. Het display is gemakkelijk af te lezen en het biedt een zelfverzekerd gevoel in het zadel. De zitpositie is comfortabel, zowel voor de beugel als voor lange mensen. Het model is ook uitgerust met praktische rijhulpsystemen, geweldige koplampen en heeft een goede ergonomie.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Er zijn echter ook enkele zwakke punten die moeten worden overwogen. De Ducati Multistrada V2 S 2022 kan schokken bij lage toerentallen en de versnellingsbak schakelt niet zuiver in de lagere versnellingen. De quickshifter is ook niet perfect. De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft een zwaar gewicht, waardoor manoeuvreren moeilijk kan zijn. Het schakelen bij lage toerentallen kan een beetje hakerig zijn en het model heeft een grillig uiterlijk met weinig elegantie.

In het kort biedt de Ducati Multistrada V2 S 2022 een wendbare motor, veelzijdig chassis, goede remmen en comfortabele zithouding. De BMW R 1250 GS Adventure 2021 biedt praktische details, een gigantische actieradius, geweldig rijcomfort en een krachtige motor. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de individuele behoeften en voorkeuren bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Ducati Multistrada V2 S 2022 vergeleken met BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring94 mmBoring102.5 mm
SlagSlag67.5 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen113 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel94 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter48 mmDiameter37 mm
ReizenReizen170 mmReizen210 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen170 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64.8 graadHoek voorvork65.1 graad
SpoorSpoor105.7 mmSpoor95.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,594 mmWielbasis1,504 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)225 kgLeeggewicht (met ABS)268 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

De Ducati Multistrada V2 S is een extreem wendbare en tegelijkertijd comfortabele toermotor die ongelooflijk leuk is in de twisties, maar ook schittert met comfort op lange ritten. Dankzij de verlaagde zithoogte, de aanzienlijk kortere kruisboog en de verbeterde motorzachtheid (althans voor een Ducati) kunnen zelfs kleinere en minder ervaren mensen zorgeloos genieten van dit heerlijke rijplezier. Hij is met name geschikt voor rijders die van een sportievere benadering houden, maar niet willen inleveren op een zeker comfort tijdens het toeren.

Zeer wendbare motor vanaf 6000 tpm

veelzijdig, semi-actief chassis

goed doseerbare remmen

sportieve en toch comfortabele zithouding

zeer geschikt voor kleinere rijders

uitgebreide standaarduitrusting

goede windbescherming met eenvoudige verstelling

comfortabel voor beugel.

Motor schokt bij lage toerentallen

versnellingsbak schakelt niet zuiver in de lagere versnellingen

quickshifter is niet perfect

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

De Adventure is de ultieme toermachine. De hoge zithoogte beperkt de doelgroep evenzeer als de hoge prijs. Maar wie deze twee hindernissen overwint, wordt beloond met een prachtige kilometervreter. De motor schudt met gemak een hoop rijplezier / pretkilometers uit zijn mouwen. Het lage brandstofverbruik in combinatie met de gigantische 30 liter tank zorgt voor een ongelooflijk lange actieradius.

Praktische details voor veelrijders aan boord

Gigantische actieradius

Verbazingwekkend laag brandstofverbruik

Goede wind- en weerbescherming

Geweldig rijcomfort

Krachtige motor

Geweldige connectiviteitsapp

Gemakkelijk af te lezen display

Geweldig rijcomfort

Zelfverzekerd gevoel in het zadel

Comfortabele zitpositie voor de beugel

Praktische rijhulp

Geweldige koplampen

Geweldige ergonomie voor lange mensen

Gemakkelijk te rijden

Zwaar gewicht maakt manoeuvreren moeilijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

grillig uiterlijk met weinig elegantie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V2 S vs BMW R 1250 GS Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V2 S 2022 en een BMW R 1250 GS Adventure 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS Adventure 2021 ongeveer 22% hoger. In vergelijking metBMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn er minder Ducati Multistrada V2 S 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met17. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS Adventure te verkopen met 51 dagen in vergelijking met103 dagen voor de Ducati Multistrada V2 S. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V2 S en 30 voor de BMW R 1250 GS Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V2 S is gepubliceerd op 30-09-2021 en heeft nu meer dan 29.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 43.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS Adventure gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs Ducati Multistrada V2 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH