Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. KTM 1050 Adventure 2015
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
KTM 1050 Adventure 2015
Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs KTM 1050 Adventure 2015
De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de KTM 1050 Adventure 2015 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en avontuurlijke ritten. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een iets kleinere boring van 100 mm en een slag van 66 mm, terwijl de KTM 1050 Adventure 2015 een iets grotere boring van 103 mm en een slag van 63 mm heeft. De Suzuki heeft een hoger motorvermogen van 107 HP, terwijl de KTM 95 HP heeft. Het koppel is echter hoger bij de KTM met 107 Nm, terwijl de Suzuki 100 Nm heeft. Beide motorfietsen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie. Ze hebben ook beide 2 cilinders, maar de Suzuki heeft een verschuiving van 1037 cc, terwijl de KTM 1050 cc heeft.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Suzuki als de KTM een omgekeerde telescoopvork. De Suzuki heeft een Kayaba-voorwielophanging, terwijl de KTM een WP-voorwielophanging heeft. Wat betreft het onderstel, heeft de Suzuki een aluminium frame van het type Twin Tube, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft van het type buisvormig.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een diameter van 19 inch voorbanden en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De diameter van de achterband is 17 inch voor beide modellen. De wielbasis van de Suzuki is 1555 mm, terwijl die van de KTM 1560 mm is. Beide motorfietsen hebben een zithoogte van 850 mm. Het leeggewicht van de Suzuki met ABS is 247 kg, terwijl dat van de KTM 230 kg is. De brandstoftankinhoud van de Suzuki is 20 liter, terwijl die van de KTM 23 liter is.
De sterke punten van de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn onder andere de motor met hoog koppel, de geweldige ergonomie, de goede wind- en weerbescherming, de standaard uitgebreide accessoires, de goede originele banden en de geslaagde retrolook. Aan de andere kant heeft de KTM 1050 Adventure 2015 een krachtige, gecultiveerde motor, de mogelijkheid om ABS uit te schakelen, instelbare tractiecontrole, wendbaar rijgedrag, instelbare ergonomie, een prestigieus uiterlijk dat lijkt op dat van de grotere modellen, een in hoogte verstelbare voorruit, een laag gewicht en een gunstige prijs.
KTM 1050 Adventure 2015
Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft een hoog gewicht, het ABS kan niet worden uitgeschakeld en er is geen quickshifter. Aan de andere kant heeft de KTM 1050 Adventure 2015 een toerentalbegrenzer die ingrijpt bij 8500 tpm en de windbescherming is niet helemaal optimaal.
Over het algemeen zijn zowel de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 als de KTM 1050 Adventure 2015 goede keuzes voor enduro-rijders die op zoek zijn naar avontuurlijke ritten. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur en behoeften van de rijder welke motorfiets het meest geschikt is.
Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vergeleken met KTM 1050 Adventure 2015
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.
KTM 1050 Adventure 2015
De KTM 1050 Adventure gaat verder waar de 990 Adventures een paar jaar geleden ophielden: Zo'n 100 pk vermogen, een speels rijgedrag en zo veel of zo weinig elektronica als op dit moment state-of-the-art is. De motor is allesbehalve traag, ABS en tractiecontrole regelen veilig en onopvallend en de rijprestaties zijn uiterst plezierig, mede dankzij de relatief smalle banden. En dat alles voor een prijs die slechts door een paar concurrenten in de competitie van grote toerenduro's wordt onderboden. Hoe jammer het ook is, de twee 1190 Adventures en vooral het vlaggenschip, de 1290 Super Adventure, hebben een zeer hoge prijs. En juist daarom is de KTM 1050 Adventure misschien wel de meest harmonieuze van de vier Adventure-modellen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 XT vs KTM 1050 Adventure
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en een KTM 1050 Adventure 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ongeveer 40% hoger. In vergelijking metKTM 1050 Adventure 2015 zijn er meer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een KTM 1050 Adventure te verkopen met 75 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050 XT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 XT en 8 voor de KTM 1050 Adventure sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 XT is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 10.900 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1050 Adventure gepubliceerd op 04-11-2014.
