Kawasaki Z1000SX 2017 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z1000SX 2017 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

De Kawasaki Z1000SX 2017 en de Suzuki GSX-S1000GT 2022 zijn beide sporttourmotoren met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in-line viercilindermotor met een viertaktbeweging en een kettingaandrijving. De Kawasaki Z1000SX heeft een motorvermogen van 142 pk, terwijl de Suzuki GSX-S1000GT een iets hoger vermogen heeft van 152 pk. Beide motoren hebben een vergelijkbaar koppel, met 111 Nm voor de Z1000SX en 106 Nm voor de GSX-S1000GT.

Op het gebied van vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoschokdemper aan de achterkant. De veerweg van de achterwielophanging is iets groter op de GSX-S1000GT, met 130 mm in vergelijking met 144 mm op de Z1000SX. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor de vering, zoals compressie, voorbelasting en rebound.

Het frame van beide motoren is gemaakt van aluminium, wat bijdraagt ​​aan een lichtgewicht en wendbaar rijgedrag. Beide motoren hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de diameter van de schijven is iets groter op de GSX-S1000GT, met 310 mm in vergelijking met 300 mm op de Z1000SX. De remmen aan de voorkant van de GSX-S1000GT zijn ook voorzien van radiale monobloktechnologie van Brembo, terwijl de Z1000SX remmen van Tokico heeft.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS en tractiecontrole. De GSX-S1000GT heeft echter extra functies, zoals rijmodi, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en een hellingshoeksensor. Deze extra functies dragen bij aan de veelzijdigheid en gebruiksvriendelijkheid van de GSX-S1000GT.

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee motoren. De wielbasis van de GSX-S1000GT is iets langer, met 1460 mm in vergelijking met 1440 mm op de Z1000SX. De zithoogte van de GSX-S1000GT is ook iets lager, met 810 mm in vergelijking met 815 mm op de Z1000SX. Het leeggewicht van de GSX-S1000GT is iets lager, met 226 kg in vergelijking met 235 kg op de Z1000SX. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 19 liter.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Wat betreft sterke punten heeft de Kawasaki Z1000SX 2017 een geweldig getunede motor, krachtige remmen en eenvoudige bediening gecombineerd met hoge prestaties. Aan de andere kant heeft de Suzuki GSX-S1000GT 2022 een geweldige motor met veel koppel vanuit het midden, een stabiel chassis, veelzijdige ergonomie, goed geluid, een top quickshifter en een goede prijs-prestatieverhouding.

Wat betreft zwakke punten is de Kawasaki Z1000SX 2017 gevoelig voor bandenkeuze, terwijl de Suzuki GSX-S1000GT 2022 een vrij lange overbrengingsverhouding heeft, een niet-verstelbare voorruit en geen hellingshoeksensor.

In het algemeen bieden zowel de Kawasaki Z1000SX 2017 als de Suzuki GSX-S1000GT 2022 geweldige prestaties en functionaliteiten voor sporttourrijders, met elk hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun specifieke behoeften en voorkeuren bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Kawasaki Z1000SX 2017 vergeleken met Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z1000SX 2017
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen142 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,300 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring38 mmGasklepboring44 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen144 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, Monoblok, BladTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkTokicoMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,140 mm
BreedteBreedte790 mmBreedte825 mm
HoogteHoogte1,185 mmHoogte1,215 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)235 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Met de Z1000SX heeft Kawasaki een harmonieuze motor in zijn gamma. Remmen, motor en chassis zijn in orde. Het uiterlijk is wat agressief, maar de motor is gemakkelijk en ongecompliceerd te besturen.

Geweldig getunede motor

krachtige remmen

eenvoudige bediening gecombineerd met hoge prestaties

Gevoelig voor bandenkeuze

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

De Grand Touring-versie van de GSX-S combineert de supersportieve genen van de modelserie met een verbazingwekkend toerpotentieel. Het topchassis en de bombastische motor staan garant voor rijplezier / pretkilometers. Tegelijkertijd is de ergonomie veelzijdig genoeg om ontspannen etappes te kunnen rijden. Als echte sporttourer neemt de Suzuki zowel sport als toeren serieus en slaagt hij uitstekend in dit compromis. Alleen de overbrengingsverhouding zou iets korter kunnen voor gebruik op de buitenweg en technocraten missen misschien de hellingshoekafhankelijke systemen. Afgezien daarvan biedt de GSX-S GT een rijke kenmerken / opties en een goed afgerond totaalpakket.

Geweldige motor met veel koppel vanuit het midden

Stabiel chassis

Veelzijdige ergonomie

Goed geluid

Top quickshifter

Goede prijs-prestatieverhouding

Vrij lange overbrengingsverhouding

Voorruit niet verstelbaar

Geen hellingshoeksensor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z1000SX 2017 en een Suzuki GSX-S1000GT 2022. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z1000SX te verkopen met 103 dagen in vergelijking met136 dagen voor een Suzuki GSX-S1000GT. Sinds modeljaar 2011 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z1000SX en 13 voor de Suzuki GSX-S1000GT sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z1000SX is gepubliceerd op 05-10-2010 en heeft nu meer dan 9.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000GT gepubliceerd op 22-09-2021.

Prijs Kawasaki Z1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH