Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Overzicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

De Honda CRF1000L Africa Twin 2018 en de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn motor. De Africa Twin heeft echter 2 cilinders en een cilinderinhoud van 998 cc, terwijl de Tiger 900 Rally Pro 3 cilinders heeft en een cilinderinhoud van 888 cc. Beide motoren hebben vergelijkbare vermogens en koppels, met de Africa Twin die 95 pk en 98 Nm levert, en de Tiger 900 Rally Pro die 95,2 pk en 87 Nm levert.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen omgekeerde telescoopvorken aan de voorkant en zwenkarmen aan de achterkant. De Africa Twin heeft Showa vering met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound, terwijl de Tiger 900 Rally Pro ook Showa vering heeft, maar met aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound. Beide modellen bieden een comfortabele rijervaring, maar de Africa Twin heeft iets meer aanpassingsmogelijkheden.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De Africa Twin heeft Nissin remmen, terwijl de Tiger 900 Rally Pro Brembo remmen heeft. Beide modellen bieden goede remprestaties en betrouwbaarheid.

Wat betreft assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole. De Tiger 900 Rally Pro biedt echter extra functies zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en een quickshifter met blipper. Dit geeft de Tiger 900 Rally Pro een voorsprong op het gebied van technologie en gebruiksgemak.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare wielmaten en zithoogtes. De Africa Twin heeft echter een iets langere wielbasis van 1575 mm, terwijl de Tiger 900 Rally Pro een wielbasis heeft van 1551 mm. Wat betreft drooggewicht, weegt de Africa Twin 212 kg met ABS, terwijl de Tiger 900 Rally Pro iets lichter is met een gewicht van 201 kg met ABS.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Africa Twin een minder optimale windbescherming en mist het cruise control. De Tiger 900 Rally Pro heeft handbeschermers die mogelijk niet robuust genoeg zijn voor off-roadgebruik en heeft veel schakelaars op het linker stuur, wat mogelijk verwarrend kan zijn. Bovendien heeft de Tiger 900 Rally Pro een groot en traag uiterlijk, wat voor sommige rijders mogelijk niet aantrekkelijk is.

Over het algemeen bieden zowel de Honda CRF1000L Africa Twin 2018 als de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 uitstekende prestaties en functionaliteit voor off-road avonturen. De Africa Twin heeft een betrouwbare motor en een comfortabele zitpositie, terwijl de Tiger 900 Rally Pro een karaktervolle driecilindermotor en praktische offroadprestaties biedt. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om te overwegen welke functies het meest belangrijk zijn voor de individuele rijder.

Technische specificaties Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vergeleken met Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring78 mm
SlagSlag75.1 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkNissinMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte875 mmBreedte935 mm
HoogteHoogte1,475 mmHoogte1,452 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,551 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot870 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)212 kgDrooggewicht (met ABS)201 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

De nieuwe Africa dubbel is precies wat de fans verwachtten: Gemakkelijk te besturen, ongehinderd en een heerlijke reisgenoot. Dat hij er ook nog eens bijzonder goed uitziet, was een aangename bonus. Het is dus niet nodig om de Africa Twin fundamenteel te veranderen, wat goed was blijft goed in de nieuwe - en er is veel verbeterd. Dankzij Ride by Wire kun je nu ook genieten van prestatiemodi op de Africa Twin en de tractiecontrole kan zeven keer worden aangepast en uitgeschakeld (in plaats van de vorige drie). De optionele DCT is nog steeds een groot succes en veel plezier, maar kost ook veel.

Betrouwbare motor

comfortabele zitpositie

goed afgestelde vering

mooi uiterlijk

goede remmen

optionele DCT

prestatiemodi

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Tevredenheid verspreidt zich snel in het zadel van de Tiger. De machine biedt een enorm breed scala aan gebruiksmogelijkheden en is meer dan compleet gekenmerkt / opties voor deze klasse. Een echt goede adventure bike! De lange veerwegen zijn echter een beetje een nadeel voor sportief rijden. Uiteindelijk is dit echter het enige compromis van deze verder allround succesvolle machine.

Karaktervolle driecilindermotor

praktische offroadprestaties

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

royale standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange reizen.

Handbeschermers niet erg robuust voor off-roadgebruik

veel schakelaars op het linker stuur

al met al groot en traag uiterlijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1000L Africa Twin 2018 en een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ongeveer 34% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zijn er minder Honda CRF1000L Africa Twin 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een Honda CRF1000L Africa Twin te verkopen met 99 dagen in vergelijking met131 dagen voor een Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 47 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1000L Africa Twin en 22 voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1000L Africa Twin is gepubliceerd op 12-05-2015 en heeft nu meer dan 13.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 Rally Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH