BMW R 1200 R 2011 vs. BMW K 1300 R 2011

BMW R 1200 R 2011

BMW K 1300 R 2011
Loading...
Technische specificaties BMW R 1200 R 2011 vergeleken met BMW K 1300 R 2011
BMW R 1200 R 2011
BMW K 1300 R 2011
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | Boxer | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 101 mm | Boring | 80 mm |
Slag | Slag | 73 mm | Slag | 64.3 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 110 HP | Motorvermogen | 172 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 7,750 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 9,250 rpm |
Koppel | Koppel | 119 Nm | Koppel | 140 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,000 rpm | Rpm bij koppel | 8,250 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12 | Compressieverhouding | 13 |
Type koppeling | Type koppeling | enkele plaat, Droog | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | cardan | Transmissie | cardan |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Verschuiving | Verschuiving | 1,170 ccm | Verschuiving | 1,293 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Telelever | Voorwielophanging | Steunpoot |
---|
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Paralever | Wielophanging | Enkele zwenkarm |
---|
Onderstel
Frametype | Frametype | motor als dragend framedeel | Frametype | Twin Tube, motor als dragend framedeel |
---|
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Lengte | Lengte | 2,145 mm | Lengte | 2,228 mm |
Breedte | Breedte | 906 mm | Breedte | 856 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,285 mm | Hoogte | 1,095 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 800 mm | Zithoogte | 820 mm |
Leeggewicht | Leeggewicht | 223 kg | Leeggewicht | 242 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 18 l | Inhoud brandstoftank | 19 l |
Topsnelheid | Topsnelheid | 200 km/u | Topsnelheid | 200 km/u |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW R 1200 R 2011

Na slechts een paar kilometer op de R heb je het gevoel alsof je een dag in een maatpak hebt doorgebracht dat met veel ervaring en traditie is gemaakt. Je gedrag is meer gecultiveerd dan normaal, een beetje volwassener, een beetje beleefder, zeker trots.
Stijlvol
krachtige motor
optimaal ABS, ASC en ESA
hard, aangenaam geluid.
Zitbank zeer ongebruikelijk.
BMW K 1300 R 2011

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 R vs BMW K 1300 R
Prijs BMW R 1200 R
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen
Prijs BMW K 1300 R
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen