Ducati Multistrada 1200 2011 vs. BMW R 1200 GS 2010

De Ducati Multistrada 1200 modeljaar 2011 en de BMW R 1200 GS modeljaar 2010 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben enkele opvallende verschillen in hun technische specificaties en sterke en zwakke punten.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Multistrada 1200 een grotere boring van 106 mm en een kortere slag van 67,9 mm in vergelijking met de BMW R 1200 GS met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 149 HP voor de Ducati en 110 HP voor de BMW. Het koppel is echter hoger voor de BMW met 120 Nm in vergelijking met 118,7 Nm voor de Ducati. Beide motoren hebben 2 cilinders, maar de Ducati heeft een grotere verplaatsing van 1198,4 cc in vergelijking met 1170 cc voor de BMW. Wat betreft de transmissie, heeft de Ducati een kettingaandrijving terwijl de BMW een cardanaandrijving heeft.

Ducati Multistrada 1200 2011

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Ducati Multistrada 1200 een omgekeerde telescoopvork, terwijl de BMW R 1200 GS een steunpoot heeft. Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde voor een goede remprestatie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Ducati Multistrada 1200 bredere achterbanden van 190 mm in vergelijking met 110 mm voor de BMW R 1200 GS. De wielbasis is langer voor de Ducati met 1530 mm in vergelijking met 1507 mm voor de BMW. Beide motorfietsen hebben een zithoogte van 850 mm. Het drooggewicht is lager voor de Ducati met 189 kg in vergelijking met 203 kg voor de BMW. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Wat betreft de sterke punten, biedt de Ducati Multistrada 1200 2011 een comfortabele rijervaring, hoge snelheid, geïntegreerde elektronica en acceptabele remvertraging. Aan de andere kant heeft de BMW R 1200 GS 2010 een sportieve uitstraling, goede kenmerken/opties en voldoende opbergruimte.

BMW R 1200 GS 2010

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Ducati Multistrada 1200 2011 een sponsachtige achterrem, wat een negatieve invloed kan hebben op de remprestaties. Aan de andere kant moet men wennen aan de conversietechnologie van de BMW R 1200 GS 2010, wat een leercurve kan zijn voor nieuwe eigenaren.

In conclusie, de Ducati Multistrada 1200 2011 en de BMW R 1200 GS 2010 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen, afhankelijk van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.