Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Overzicht - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

De Honda NT1100 DCT 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn beide krachtige motorfietsen die geschikt zijn voor lange ritten. Ze hebben vergelijkbare technische specificaties, zoals het motortype (in lijn), de boring (92 mm), de slag (81,5 mm), het motorvermogen (102 HP) en het koppel (respectievelijk 104 Nm en 105 Nm). Ze hebben ook beide een elektrische starter en een kettingtransmissie.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm. Het verschil zit in het veerwegbereik. De NT1100 heeft een veerweg van 150 mm, terwijl de Africa Twin Adventure Sports een veerweg van 230 mm heeft. Bovendien heeft de Africa Twin Adventure Sports aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound, terwijl de NT1100 alleen aanpassing voor voorladen heeft.

Voor de achterwielophanging hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock van het merk Showa. De veerweg van de NT1100 is 150 mm, terwijl die van de Africa Twin Adventure Sports 220 mm is. Net als bij de voorwielophanging heeft de Africa Twin Adventure Sports aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound, terwijl de NT1100 alleen aanpassing voor voorladen heeft.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Beide modellen hebben een stalen frame met een dubbele houder en vergelijkbare hoeken voor de voorvork (respectievelijk 63,5 graad en 62,5 graad) en spoorbreedtes (108 mm en 113 mm). Ze hebben ook beide dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS, rijmodi, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De Africa Twin Adventure Sports heeft echter ook bochten-ABS, wat een extra veiligheidsvoorziening is.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare wielmaten (respectievelijk 17 inch en 18 inch voor de achterband van de NT1100 en 18 inch voor de achterband van de Africa Twin Adventure Sports), maar verschillende breedtes van de voor- en achterbanden. De zithoogte van de NT1100 is 820 mm, terwijl die van de Africa Twin Adventure Sports 850 mm is. De Africa Twin Adventure Sports heeft ook een grotere brandstoftankinhoud (24,8 l) en een groter bereik (516 km) in vergelijking met de NT1100 (20,4 l en 408 km).

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Op het gebied van apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen. De NT1100 heeft ook Bluetooth-connectiviteit, Apple Carplay en Android Auto-integratie, evenals een TFT-scherm. De Africa Twin Adventure Sports heeft een kleurenscherm met touchscreen.

De sterke punten van de NT1100 zijn onder andere de uitgebreide standaarduitrusting, perfecte wind- en weerbescherming, geweldige motor, geschiktheid voor lange ritten, comfort en harmonieuze ophanging. De sterke punten van de Africa Twin Adventure Sports zijn onder andere de motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, uitstekend werkende DCT, kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden, voorruit met goed verstelbereik en semi-actieve vering die perfectie benadert.

De zwakke punten van de NT1100 zijn onder andere het ontbreken van een IMU, saaie kleurvarianten en het ontbreken van een optie voor e-suspension. De zwakke punten van de Africa Twin Adventure Sports zijn onder andere het niet erg duidelijke en intuïtieve bedieningsconcept van de elektronica en de niet erg robuuste handbeschermers voor off-road gebruik.

Technische specificaties Honda NT1100 DCT 2022 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Honda NT1100 DCT 2022
Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring92 mm
SlagSlag81.5 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
ReizenReizen150 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen150 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork63.5 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,360 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20.4 lInhoud brandstoftank24.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik408 kmBereik516 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot116 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100km
Stationair geluid van meer dan 95 dBStationair geluid van meer dan 95 dBStationair geluid van meer dan 95 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren die ik ooit heb gereden. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.

Uitgebreide standaarduitrusting

perfecte wind- en weerbescherming

geweldige motor

geschikt voor lange ritten

comfortabel

Apple Carplay en Android Auto integratie

harmonieuze ophanging.

Geen IMU

saaie kleurvarianten

geen optie voor e-suspension

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

uitstekend werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit met goed verstelbereik

semi-actieve vering die perfectie benadert

Bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief

handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NT1100 DCT 2022 en een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ongeveer 16% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn er minder Honda NT1100 DCT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Honda NT1100 DCT te verkopen met 53 dagen in vergelijking met124 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Honda NT1100 DCT en 25 voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda NT1100 DCT is gepubliceerd op 21-10-2021 en heeft nu meer dan 73.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Honda NT1100 DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUIScalimoto GmbHMotorex AGContinental MotorradreifenSchuberth