Yamaha YZF-R6 2019 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha YZF-R6 2019 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Technische specificaties Yamaha YZF-R6 2019 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha YZF-R6 2019
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha YZF-R6 2019
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring67 mmBoring78 mm
SlagSlag42.5 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen118 HPMotorvermogen123 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen14,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,750 rpm
KoppelKoppel65.7 NmKoppel79 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel9,350 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding12.54
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving599 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen115 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen131 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66.1 graad
SpoorSpoor97 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte695 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,085 mm
WielbasisWielbasis1,375 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)190 kgLeeggewicht (met ABS)187 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Het lijkt bijna alsof de Yamaha YZF-R6 op het circuit is geboren. Het is gemakkelijk te herkennen dat de R6 het kleine zusje is van de YZF-R1. Of het nu gaat om het ontwerp, de ergonomie, het remmen of de elektronische hulpmiddelen - de racegenen zijn overal voelbaar! De R6 is een uitmuntend stukje techniek in de 600cc klasse en, afhankelijk van je eigen voorkeuren, waarschijnlijk de beste 600cc motorfiets die momenteel verkrijgbaar is - in ieder geval voor het circuit. De Yamaha geeft de bestuurder een ongelooflijk hoog niveau van precisie en feedback via het voorwiel en het chassis en is tegelijkertijd super behendig! De motor is extreem opgewonden, maar wil ook tevreden gehouden worden. Het is jammer dat de nieuwste versie van de R6 wat vermogen heeft moeten inleveren vanwege Euro 4... Desondanks zal dit voor de meesten onder ons de snellere motor voor op het circuit zijn. En indien nodig kunnen een open uitlaatsysteem (zonder homologatie voor de weg) en mapping worden gebruikt om nog een paar pk's meer uit de supersport te persen. Scherp ontwerp in combinatie met nog scherpere onderdelen - TOP!

TOP-vering - stevig en sportief

Extreem krachtige remmen van de YZF-R1

Ongelooflijk scherp ontwerp

Modern verlichtingssysteem - LED doet de groeten

Geavanceerd elektronicapakket aan boord

Gemakkelijk af te lezen en duidelijke displayinterface

Zeer opgewonden motor - een echt "orgelorkest"...

...de motor zou iets meer "punch" kunnen gebruiken vanaf het midden van het toerengebied

aanzienlijk prijsverschil met de Kawasaki - maar gerechtvaardigd!

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Het topmodel RS is nog steeds het meest begerenswaardige van de Street Drievoudig. Naast het gebruikelijke speelse rijgedrag, de superdirecte Brembo-remmen en het opgewonden karakter van de driecilindermotor, is er nu ook een ronkend middengebied, opgewaardeerde elektronica, Brembo M50-remmen en een verder aangescherpt uiterlijk. Dankzij de zeer sportieve Pirelli Supercorsa SP V3 banden worden circuitdagen echt een serieuze aangelegenheid, en de nu standaard schakelassistent met blipperfunctie vergroot de stimulans om over te stappen naar het nieuwe model enorm. Een geweldige pleziermachine voor zowel buitenwegen als circuits!

fantastisch opgewonden motor

standaard hoge kwaliteit

standaard quickshifter met blipper

brullend geluid

uitstekend Brembo M50 remsysteem

standaard ABS en tractiecontrole

sportieve look

laag gewicht

enigszins gecompliceerde menunavigatie

bugs in het connectiviteitssysteem

stelschroeven op de vork moeilijk toegankelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha YZF-R6 vs Triumph Street Triple 765 RS

Prijs Yamaha YZF-R6

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUIScalimoto GmbHSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AG