Suzuki GSX-S125 2022 vs. Honda CB125R 2021

Suzuki GSX-S125 2022

Honda CB125R 2021

Overzicht - Suzuki GSX-S125 2022 vs Honda CB125R 2021

Suzuki GSX-S125 2022

Honda CB125R 2021

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Suzuki GSX-S125 2022 vergeleken met Honda CB125R 2021

Suzuki GSX-S125 2022

Honda CB125R 2021

Suzuki GSX-S125 2022

Honda CB125R 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	62 mm	Boring	57.3 mm
Slag	Slag	41.2 mm	Slag	48.4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	15 HP	Motorvermogen	15 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	11 Nm	Koppel	11.6 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,500 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	11.3
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	124 ccm	Verschuiving	125 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	31 mm	Diameter	41 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Centrale buis
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.5 graad	Hoek voorvork	24.2 graad
Spoor	Spoor	93 mm	Spoor	90.19 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	290 mm	Diameter	296 mm
Technologie	Technologie	Golf	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	190 mm	Diameter	220 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,020 mm	Lengte	2,015 mm
Breedte	Breedte	745 mm	Breedte	820 mm
Hoogte	Hoogte	1,040 mm	Hoogte	1,055 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,300 mm	Wielbasis	1,345 mm
Zithoogte	Zithoogte	785 mm	Zithoogte	816 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	11 l	Inhoud brandstoftank	10.1 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A1	Licentiecompliantie	A1
Bereik	Bereik	458 km	Bereik	459 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	55 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	50 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	2.4 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	2.2 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S125 2022

De Suzuki GSX-S125 voelt volwassener aan dan de identieke GSX-R125. Hij is iets breder rond de tank en heeft geen afdekking nodig voor een topsnelheid van ongeveer 120 km/u. Technisch gezien is hij identiek aan de GSX-R, maar hij is leuker met het hogere en bredere stuur en de daaruit voortvloeiende rechtere zithouding. Een wheelie is vrij gemakkelijk, dus je kunt gerust een paar km/h topsnelheid missen.

laag gewicht

sterke acceleratie voor 15 pk

topsnelheid 125 km/u

wheelie

LED-koplampen

informatief display

Remmen zouden sterker kunnen

meer gevoel voor het voorwiel gewenst