Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 hebben veel overeenkomsten. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste motor met een boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Ze hebben ook dezelfde motorvermogen van 150 HP en een koppel van 130 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een cardantransmissie. Ze hebben ook dezelfde cilinderconfiguratie van 3 cilinders en een verplaatsing van 1160 cc.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, met een diameter van 49 mm. Ze hebben ook een zwenkarm achterwielophanging met een Showa-monoshock. Beide modellen hebben een veerweg van 220 mm aan zowel de voor- als achterzijde. De aanpassingsmogelijkheden zijn vergelijkbaar, met compressie, voorbelasting en rebound aanpassingen aan de voorzijde en alleen voorbelasting aanpassing aan de achterzijde.

Wat betreft het chassis, beide modellen hebben een stalen frame met een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is iets verschillend, met 66,3 graden voor de Rally Explorer en 65,9 graden voor de GT Explorer. Het spoor is ook iets verschillend, met 112 mm voor de Rally Explorer en 120 mm voor de GT Explorer.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde, met Brembo-remmen. Ze hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, botsingswaarschuwing, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, beide modellen hebben een diameter van 21 inch voorbanden en 18 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is 150 mm. Ze hebben ook dezelfde wielbasis van 1560 mm. De zithoogte is echter verschillend, met 875 mm voor de Rally Explorer en 850 mm voor de GT Explorer. De zithoogte tot het stuur is ook verschillend, met 895 mm voor de Rally Explorer en 870 mm voor de GT Explorer. Het leeggewicht is ook iets verschillend, met 261 kg voor de Rally Explorer en 255 kg voor de GT Explorer. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 30 liter.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Wat betreft de uitrusting, beide modellen hebben Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Hoewel beide modellen veel overeenkomsten hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. Beide modellen hebben reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen, wat mogelijk een nadelig effect kan hebben op de rijervaring. Bovendien is de dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen van beide modellen. Ten slotte kan het hoge achterzadel de bewegingsvrijheid beperken tijdens sportief terreinrijden.

Over het algemeen bieden zowel de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 als de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 een krachtige motor, hoogwaardige elektronica en een comfortabele rijervaring. Ze hebben ook een uitstekende wind- en weerbescherming en zijn wendbaar. Beide modellen hebben ook verbeterde modellenverspreiding tussen on-road en off-road in vergelijking met het vorige model.

Technische specificaties Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vergeleken met Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90 mmBoring90 mm
SlagSlag60.7 mmSlag60.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel130 NmKoppel130 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving1,160 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter49 mmDiameter49 mm
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66.3 graadHoek voorvork65.9 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor120 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter282 mmDiameter282 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Botsingswaarschuwing, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Botsingswaarschuwing, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,296 mmLengte2,256 mm
BreedteBreedte982 mmBreedte982 mm
HoogteHoogte1,547 mmHoogte1,497 mm
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot895 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)261 kgLeeggewicht (met ABS)255 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Met de slankere Tiger 1200 heeft Triumph na de middenklasse modellen nu eindelijk de allerbeste in de adventure bike topklasse ingehaald. De Rally modellen maken ook in de praktijk indruk met echte off-road expertise, de GT modellen met voorbeeldige wendbaarheid, beide met vermogen en vertrouwen in elke situatie dankzij de karaktervolle driecilinder motor. De BMW R1250 GS zal niet van de troon gestoten worden als best verkochte motor, maar hij hoeft zich niet langer te verstoppen voor deze of andere mededingers. Onze vergelijkingstests zullen uitwijzen of hij überhaupt heeft wat nodig is om de beste "big adventure bike" in 2022 te worden, maar op basis van de eerste indrukken acht ik de kans daarop niet eens zo groot. Vooral omdat de grote kat de evenwichtsoefening tussen langeafstands- en off-roadgeschiktheid, die een adventure bike altijd moet beheersen, heel goed beheerst, meer in de ene of de andere richting afhankelijk van het gekozen model.

Motor met hoog koppel

elektronicapakket van hoge kwaliteit

semi-actieve chassisregeling

rijke standaarduitrusting

comfort op lange afstand

uitstekende wind- en weerbescherming

wendbaarheid

betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen

dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen

hoog achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Met de slankere Tiger 1200 heeft Triumph na de middenklasse modellen nu eindelijk de allerbeste in de adventure bike topklasse ingehaald. De Rally modellen maken ook in de praktijk indruk met echte off-road expertise, de GT modellen met voorbeeldige wendbaarheid, beide met vermogen en vertrouwen in elke situatie dankzij de karaktervolle driecilinder motor. De BMW R1250 GS zal niet van de troon gestoten worden als best verkochte motor, maar hij hoeft zich niet langer te verstoppen voor deze of andere mededingers. Onze vergelijkingstests zullen uitwijzen of hij überhaupt heeft wat nodig is om de beste "big adventure bike" in 2022 te worden, maar op basis van de eerste indrukken acht ik de kans daarop niet eens zo groot. Vooral omdat de grote kat de evenwichtsoefening tussen langeafstands- en off-roadgeschiktheid, die een adventure bike altijd moet beheersen, heel goed beheerst, meer in de ene of de andere richting afhankelijk van het gekozen model.

Motor met hoog koppel

elektronicapakket van hoge kwaliteit

semi-actieve chassisregeling

rijke standaarduitrusting

comfort op lange afstand

uitstekende wind- en weerbescherming

wendbaarheid

betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen

dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen

hoog achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en een Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ongeveer 8% hoger. Een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 verliest2.300 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 690 EUR voor een Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. In vergelijking metTriumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 zijn er meer Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 9 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 1200 GT Explorer te verkopen met 117 dagen in vergelijking met172 dagen voor de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer en 8 voor de Triumph Tiger 1200 GT Explorer sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer is gepubliceerd op 07-12-2021 en heeft nu meer dan 62.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 62.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 1200 GT Explorer gepubliceerd op 07-12-2021.

Prijs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUIScalimoto GmbHSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifen