KTM 890 Duke R 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Loading...

Overview - KTM 890 Duke R 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

De KTM 890 Duke R 2021 en de Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde elektronica. De KTM heeft een motorvermogen van 121 HP en een koppel van 99 Nm, terwijl de Triumph een motorvermogen heeft van 180 HP en een koppel van 125 Nm. Dit betekent dat de Triumph een aanzienlijk hoger vermogen en koppel heeft dan de KTM.

Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met vloeistofkoeling en injectiebrandstofsysteem. De KTM heeft twee cilinders en een verplaatsing van 890 cc, terwijl de Triumph drie cilinders heeft en een verplaatsing van 1160 cc. Dit betekent dat de Triumph een grotere motorinhoud heeft dan de KTM, wat kan resulteren in een hoger vermogen en koppel.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De KTM heeft een WP-vork, terwijl de Triumph een Öhlins-vork heeft. Beide motoren hebben een enkele zwenkarm aan de achterkant met een monoshock-schokdemper. De KTM heeft een WP-schokdemper, terwijl de Triumph een Öhlins-schokdemper heeft. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor de schokdempers, maar de Triumph heeft extra aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorspanning en rebound.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. Beide motoren hebben radiale remtechnologie, wat zorgt voor een betere remprestatie. De Triumph heeft echter ook monoblokremklauwen, wat kan resulteren in een nog betere remprestatie.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motoren geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Triumph heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, ride-by-wire en een betere connectiviteit voor mobiele telefoons.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare breedte en diameter van de banden. De Triumph heeft echter een bredere achterband dan de KTM. De wielbasis van de KTM is langer dan die van de Triumph, wat kan resulteren in een betere stabiliteit bij hoge snelheden. De zithoogte van de Triumph is iets lager dan die van de KTM, wat kan resulteren in een betere controle over de motor.

Wat betreft brandstofcapaciteit heeft de Triumph een iets grotere tankinhoud dan de KTM. Dit kan resulteren in een groter bereik voordat bijgetankt moet worden. Het gecombineerde brandstofverbruik van de KTM is echter lager dan dat van de Triumph, wat kan resulteren in een lager brandstofverbruik.

Over het algemeen heeft de Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 een hoger vermogen, koppel en meer geavanceerde functies dan de KTM 890 Duke R 2021. De Triumph heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals reacties op lastwissel bij lage snelheden en een te lage stuurhoek. De KTM heeft op zijn beurt enkele zwakke punten, zoals goedkope knoppen en schakelaars en een enigszins nerveuze geometrie. Beide motoren hebben echter sterke punten, zoals geweldige remmen en een goed chassis. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technical Specifications KTM 890 Duke R 2021 compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

KTM 890 Duke R 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring90 mm
SlagSlag68.8 mmSlag60.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen121 HPMotorvermogen180 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel99 NmKoppel125 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving890 ccmVerschuiving1,160 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65.7 graadHoek voorvork23.9 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte834 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik295 kmBereik276 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot111 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot130 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.74 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

De KTM 890 Duke R scoort met eenvoudige ingrediënten. Neem een laag gewicht, een moderne motor met moderne rijhulpsystemen en tot slot remmen van hoge kwaliteit en een goed chassis. Het resultaat is voorspelbaar! De Duke is een plezierige machine die een genot is in het zadel. Het lage gewicht is voelbaar in elke situatie. Een geweldig stuk!

Sportieve, opgewonden motor

uitstekende quickshifter

geweldig elektronicapakket

geweldige remmen

goed chassis

praktisch rijgedrag - laag gewicht merkbaar

Goedkope knoppen en schakelaars (bijv. knipperlichtschakelaar)

enigszins nerveuze geometrie

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precies, krachtig en snel! De Triumph is erg leuk op Alpenpassen. Het stevige chassis kan echter alleen worden vergeven door sportieve rijders. Maar je moet gewoon van de motor houden. Of je nu aan het slenteren bent of aan het opwarmen bent, het vermogen is altijd beschikbaar en gemakkelijk te controleren.

Ongelooflijk universeel - gemakkelijk te besturen in stadsverkeer maar ook ongelooflijk snel indien nodig

Opgewekte en krachtige motor

Top quickshifter

Kan indien nodig rustig rijden

Licht en compact rijgevoel

Stabiele rijprestaties, zelfs in snelle bochten

Sterke remmen

Nauwkeurig rijgedrag

Reacties op lastwissel bij lage snelheden

stuurhoek iets te laag

smalle kniehoek voor lange mensen

slechte connectiviteit voor mobiele telefoon

piepende remmen

tractiecontrole te defensief, zelfs in de circuitmodus

trillingen op het stuur

vering reageert niet gevoelig genoeg - basisinstellingen te strak

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Duke R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke R 2021 en een Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 ongeveer 47% hoger. In vergelijking metTriumph Speed Triple 1200 RS 2021 zijn er minder KTM 890 Duke R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 14 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke R te verkopen met 99 dagen in vergelijking met124 dagen voor een Triumph Speed Triple 1200 RS. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke R en 14 voor de Triumph Speed Triple 1200 RS sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke R is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 126.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 79.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Triple 1200 RS gepubliceerd op 26-01-2021.

Price KTM 890 Duke R

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1200 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH