Ducati Scrambler Full Throttle 2015 vs. Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Full Throttle 2015

Ducati Scrambler Full Throttle 2015

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Technische specificaties Ducati Scrambler Full Throttle 2015 vergeleken met Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Full Throttle 2015
Yamaha XSR700 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring88 mmBoring80 mm
SlagSlag66 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11.5
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Full Throttle 2015

Ducati Scrambler Full Throttle 2015

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Als je een beginnersmotor wilt waar je lang plezier van zult hebben, maar die er ook nog eens cool retro uitziet, dan kun je eigenlijk niet om de Yamaha XSR 700 heen. Met de MT-07 als technische basis koop je waarschijnlijk de populairste beginnersmotor van dit moment, alleen in een ander jasje. De grootste troef van de XSR 700 is de ongelooflijk elastische tweecilinder-in-lijn, die beginners niet overweldigt en ervaren motorrijders niet verveelt. De gaspedaalrespons is aangenaam direct en het vermogen ontvouwt zich heel harmonieus, er zal hier nooit een 'oeps'-moment zijn. De XSR 700 moet echter meer gezien worden als een ontspannen cruiser dan als een sportieve motor. Het chassis stuitert erg gemakkelijk bij hoge snelheden en brengt onzekerheid in het voertuig. Ervaren bestuurders zullen hier gemakkelijk mee om kunnen gaan, maar een beginner kan overweldigd zijn.

Veerkrachtige motor

directe tandwielkast

eenvoudige bediening

goede afwerking

Te zachte vering

zithouding is even wennen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Full Throttle vs Yamaha XSR700

Prijs Ducati Scrambler Full Throttle

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH