KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2017

De KTM 1290 Super Duke R 2021 en de Yamaha MT-10 SP 2017 zijn beide naked bikes met indrukwekkende specificaties en sterke punten.

Wat betreft motorvermogen en koppel, overtreft de KTM 1290 Super Duke R 2021 de Yamaha MT-10 SP 2017 met respectievelijk 180 HP en 140 Nm, terwijl de Yamaha MT-10 SP 2017 160 HP en 111 Nm levert. Beide motoren hebben een indrukwekkend vermogen, maar de KTM biedt iets meer kracht.

Wat betreft het aantal cilinders en de verplaatsing, heeft de KTM 1290 Super Duke R 2021 twee cilinders en een verplaatsing van 1301 ccm, terwijl de Yamaha MT-10 SP 2017 vier cilinders heeft en een verplaatsing van 998 ccm. Dit betekent dat de Yamaha een iets grotere motor heeft, maar de KTM heeft minder cilinders.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork, maar de KTM heeft een WP-vork, terwijl de Yamaha een Öhlins-vork heeft. Beide merken staan bekend om hun kwaliteit en prestaties, dus het is moeilijk om een duidelijk voordeel te geven aan een van beide.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Wat betreft de achterwielophanging, heeft de KTM 1290 Super Duke R 2021 een enkele zwenkarm met een WP-ophanging, terwijl de Yamaha MT-10 SP 2017 een zwenkarm heeft met een Öhlins-ophanging. Beide merken staan bekend om hun hoogwaardige ophangingssystemen, dus ook hier is het moeilijk om een duidelijk voordeel te geven aan een van beide.

Wat betreft het frame, heeft de KTM 1290 Super Duke R 2021 een chroom-molybdeen frame, terwijl de Yamaha MT-10 SP 2017 een aluminium frame heeft. Beide frames zijn licht en stijf, maar het chroom-molybdeen frame van de KTM kan iets robuuster zijn.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide motoren dubbele schijfremmen met een diameter van 320 mm. Dit betekent dat beide motoren een uitstekende remkracht hebben en vergelijkbare prestaties bieden.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motoren ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 1290 Super Duke R 2021 heeft echter ook bochten-ABS en anti-wheelie, terwijl de Yamaha MT-10 SP 2017 elektronisch verstelbare ophanging heeft. Beide motoren bieden dus geavanceerde technologie, maar de KTM heeft iets meer geavanceerde functies.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voorbanden. De KTM heeft echter bredere achterbanden met een breedte van 200 mm, terwijl de Yamaha achterbanden heeft met een breedte van 190 mm. Wat betreft de wielbasis, heeft de KTM een wielbasis van 1497 mm, terwijl de Yamaha een wielbasis heeft van 1400 mm. Wat betreft de zithoogte, heeft de KTM een zithoogte van 835 mm, terwijl de Yamaha een zithoogte heeft van 825 mm. Deze verschillen in afmetingen kunnen invloed hebben op de wendbaarheid en het comfort van de motoren.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 1290 Super Duke R 2021, heeft deze een krachtige motor, wendbare zitpositie, goed remvermogen, stabiel chassis, uitgebreid elektronicapakket en acceptabel verbruik. Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-10 SP 2017 een geweldig chassis, hoog rijcomfort, emotionele motor, aangename windbescherming en een evenwichtig totaalpakket.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 1290 Super Duke R 2021, heeft deze geen standaard schakelassistent met rits. Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-10 SP 2017 een tractiecontrole die niet op hetzelfde niveau is als die van de Aprilia en een inactieve zitpositie op het circuit.

Over het algemeen zijn zowel de KTM 1290 Super Duke R 2021 als de Yamaha MT-10 SP 2017 indrukwekkende naked bikes met sterke punten en enkele zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren en prioriteiten, zoals vermogen, ophanging, chassis, elektronica en zitpositie.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke R 2021 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 1290 Super Duke R 2021
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor en aandrijflijn

BoringBoring108 mmBoring79 mm
SlagSlag71 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen180 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel140 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding12
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkÖhlins
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
MerkMerkWPMerkÖhlins
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,497 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte825 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

De KTM Super Duke R is in de loop der generaties perfect geëvolueerd: De motor is krachtig, heeft een enorm koppel en werkt in de huidige configuratie ook uitstekend vanaf lage toerentallen. Het uitstekende samenspel van alle componenten is echter verantwoordelijk voor de algehele geweldige prestaties van de grote Duke. De actieve rijpositie is comfortabel en ongelooflijk actief, het chassis staat op een hoog niveau, de remmen zijn krachtig en de elektronica is state-of-the-art. Zelfs het uiterlijk valt nu bij steeds meer critici in de smaak. Het is alleen jammer dat voor de ingenieuze schakelassistent met blipper apart moet worden betaald.

Heerlijke krachtige motor met veel knal - vooral van onderen en in het midden

super wendbare en comfortabele zitpositie

behoorlijk remvermogen

stabiel chassis, volledig instelbaar

uitgebreid elektronicapakket

acceptabel verbruik voor de hoge prestaties

Schakelassistent met rits niet standaard

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Met de SP-versie wordt de MT-10 cooler, begeerlijker en, dankzij de hoogwaardige vering, ook beter. De semi-actieve vering van de R1M is het beste product in de naked bike-competitie. Hoogste kwaliteit en beste functie in combinatie. De vering maakt ook indruk op het circuit. Toch is de MT-10SP geen racemachine, omdat de rijpositie daar niet actief genoeg voor is.

Geweldig chassis

hoog rijcomfort/comfort dankzij het elektronische chassis

zeer emotionele en toch gecultiveerde motor

aangename windbescherming

evenwichtig totaalpakket ondanks radicaal uiterlijk en boosaardig geluid

Tractiecontrole niet op hetzelfde niveau als de Aprilia

zitpositie te inactief op het circuit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke R 2021 en een Yamaha MT-10 SP 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke R 2021 ongeveer 29% hoger. Een KTM 1290 Super Duke R 2021 verliest880 EUR in één jaar en 2.300 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 3.100 EUR en 2.110 EUR voor een Yamaha MT-10 SP 2017. In vergelijking metYamaha MT-10 SP 2017 zijn er meer KTM 1290 Super Duke R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Duke R te verkopen met 91 dagen in vergelijking met123 dagen voor een Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 65 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke R en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke R is gepubliceerd op 08-11-2012 en heeft nu meer dan 4.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs KTM 1290 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH