Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Yamaha MT-10 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Loading...

Overzicht - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Yamaha MT-10 2022

De Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 en de Yamaha MT-10 2022 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. Ze hebben echter enkele verschillen in specificaties en kenmerken.

De Speed Triple 1200 RS heeft een motorvermogen van 180 HP, terwijl de MT-10 een vermogen heeft van 166 HP. Dit geeft de Speed Triple een lichte voorsprong in termen van pure kracht. Beide motoren zijn in lijn en hebben een vloeistofkoelingssysteem.

Wat betreft de ophanging, heeft de Speed Triple 1200 RS een omgekeerde telescoopvork van Öhlins aan de voorkant en een enkele zwenkarm met een Öhlins schokbreker aan de achterkant. De MT-10 heeft een vergelijkbare omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar gebruikt een Kayaba schokbreker aan de achterkant. Beide motoren bieden compressie-, voorladen- en reboundaanpassingen voor de ophanging.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Op het gebied van remmen hebben zowel de Speed Triple 1200 RS als de MT-10 dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. Ze maken ook gebruik van radiale remtechnologie en Brembo-remmen. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en vertrouwenwekkende remkracht.

Beide motoren zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De MT-10 biedt echter extra functies zoals een quickshifter met blipper, cruisecontrol, anti-wheelie en een grotere brandstoftank van 17 liter.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De Speed Triple 1200 RS heeft een wielbasis van 1445 mm en een zithoogte van 830 mm, terwijl de MT-10 een iets kortere wielbasis heeft van 1405 mm en een zithoogte van 835 mm. Het leeggewicht van de Speed Triple 1200 RS is 198 kg, terwijl de MT-10 iets zwaarder is met een leeggewicht van 212 kg.

In termen van sterke punten heeft de Speed Triple 1200 RS een ongelooflijk universeel karakter, met gemakkelijke manoeuvreerbaarheid in stadsverkeer en indrukwekkende snelheid wanneer nodig. De motor is opgewekt en krachtig, en de quickshifter is van topkwaliteit. De Yamaha MT-10 heeft een prachtige CP4-motor, een geweldig elektronicapakket en een unieke uitstraling. De zitpositie is comfortabel en de instrumenten zijn goed afleesbaar. Beide motoren hebben een stabiel rijgedrag en sterke remmen.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De Speed Triple 1200 RS kan enige reacties op lastwissel vertonen bij lage snelheden en heeft een iets te lage stuurhoek. De kniehoek kan ook smal zijn voor lange mensen, en de connectiviteit voor mobiele telefoons is niet optimaal. De remmen kunnen piepen en de tractiecontrole kan te defensief zijn, zelfs in de circuitmodus. Er kunnen ook trillingen optreden op het stuur en de vering reageert mogelijk niet gevoelig genoeg.

De zwakke punten van de Yamaha MT-10 zijn onder andere een niet-verstelbare koppelingshendel, het ontbreken van staalflex remslangen en een mogelijk klein display.

In het algemeen bieden zowel de Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 als de Yamaha MT-10 2022 indrukwekkende prestaties en geavanceerde functies. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur en prioriteiten, zoals vermogen, elektronica, comfort en design.

Technische specificaties Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vergeleken met Yamaha MT-10 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Yamaha MT-10 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90 mmBoring79 mm
SlagSlag60.8 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen180 HPMotorvermogen166 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork23.9 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor104.7 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte792 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,089 mmHoogte1,165 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)198 kgLeeggewicht (met ABS)212 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precies, krachtig en snel! De Triumph is erg leuk op Alpenpassen. Het stevige chassis kan echter alleen worden vergeven door sportieve rijders. Maar je moet gewoon van de motor houden. Of je nu aan het slenteren bent of aan het opwarmen bent, het vermogen is altijd beschikbaar en gemakkelijk te controleren.

Ongelooflijk universeel - gemakkelijk te besturen in stadsverkeer maar ook ongelooflijk snel indien nodig

Opgewekte en krachtige motor

Top quickshifter

Kan indien nodig rustig rijden

Licht en compact rijgevoel

Stabiele rijprestaties, zelfs in snelle bochten

Sterke remmen

Nauwkeurig rijgedrag

Reacties op lastwissel bij lage snelheden

stuurhoek iets te laag

smalle kniehoek voor lange mensen

slechte connectiviteit voor mobiele telefoon

piepende remmen

tractiecontrole te defensief, zelfs in de circuitmodus

trillingen op het stuur

vering reageert niet gevoelig genoeg - basisinstellingen te strak

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De nieuwe MT-10 is echt een geslaagde evolutie van zijn voorganger, maar blijft volledig trouw aan zijn karakter. Het nieuwe elektronicapakket met een 6-assige IMU is een knaller, alle functies zijn zo goed op elkaar afgestemd en werken zo goed samen dat de bestuurder in elke situatie optimaal wordt ondersteund door de elektronica zonder al te betutteld te worden. De overige vering- en remcomponenten zijn perfect in orde en de Mad Max brachialo-achtige look is iets afgezwakt in vergelijking met zijn voorganger, maar blijft nog steeds uniek en duidelijk herkenbaar als de MT-10.

Prachtige CP4-motor

geweldig elektronicapakket

unieke uitstraling

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

ABS in bochten

Koppelingshendel niet verstelbaar

geen staalflex remslangen

display wat klein

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Speed Triple 1200 RS vs Yamaha MT-10

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 en een Yamaha MT-10 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metYamaha MT-10 2022 zijn er minder Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met76. Het kost minder tijd om een Triumph Speed Triple 1200 RS te verkopen met 124 dagen in vergelijking met151 dagen voor een Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Triumph Speed Triple 1200 RS en 32 voor de Yamaha MT-10 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Triumph Speed Triple 1200 RS is gepubliceerd op 26-01-2021 en heeft nu meer dan 79.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 20.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 gepubliceerd op 17-11-2015.

Prijs Triumph Speed Triple 1200 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH