Yamaha MT-10 2016 vs. Yamaha R1 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 2016 vs Yamaha R1 2016

De Yamaha MT-10 2016 en de Yamaha R1 2016 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met enkele opvallende verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn hebben beide modellen dezelfde boring en slag, namelijk 79 mm en 50.9 mm. Ze hebben ook allebei een viercilindermotor met vier kleppen per cilinder en DOHC kleppenbediening. De MT-10 heeft echter een motorvermogen van 160 HP, terwijl de R1 een krachtigere motor heeft met 200 HP. Het koppel van de MT-10 is 111 Nm, terwijl de R1 een iets hoger koppel heeft van 112.4 Nm. De compressieverhouding van de MT-10 is 12, terwijl die van de R1 13 is.

Beide modellen hebben een vloeistofgekoelde motor en een versnelling van 998 cc. Ze hebben ook dezelfde voorwielophanging met een omgekeerde telescoopvork en een aluminium frame van het type Deltabox. De remmen aan de voorzijde zijn beide dubbele schijfremmen.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Wat betreft de assistentiesystemen hebben zowel de MT-10 als de R1 geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole. De R1 heeft echter een extra assistentiesysteem genaamd Launch-Control, wat handig kan zijn bij het starten van de motor.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen dezelfde breedte van de voorband (120 mm) en diameter van de voor- en achterbanden (17 inch). De breedte van de achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 190 mm. De wielbasis van de MT-10 is 1400 mm, terwijl die van de R1 iets langer is met 1405 mm. De zithoogte van de MT-10 is 825 mm, terwijl die van de R1 iets hoger is met 855 mm. Het leeggewicht van de MT-10 is 210 kg, terwijl dat van de R1 iets lichter is met 199 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

De sterke punten van de MT-10 zijn onder andere de CP4-motor, die zorgt voor een sterk karakter en een onmiskenbaar geluid. De motorfiets is ook extreem wendbaar en biedt stabiliteit bij hoge snelheden. Daarnaast heeft de MT-10 krachtige remmen.

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

De sterke punten van de R1 zijn het opgewonden rijgedrag en de nauwkeurig controleerbare motor. Het elektronicapakket van de R1 is ook uitstekend en biedt extra functionaliteiten.

Wat betreft de zwakke punten heeft de MT-10 slecht comfort, beperkte windbescherming en een harde pasvorm. De R1 heeft als zwak punt dat de shift-assistent alleen voor upshifts werkt, wat voor sommige rijders een beperking kan zijn.

Kortom, de Yamaha MT-10 2016 en de Yamaha R1 2016 zijn beide krachtige motorfietsen met indrukwekkende specificaties. De MT-10 is meer gericht op wendbaarheid en stabiliteit, terwijl de R1 zich onderscheidt door zijn opgewonden rijgedrag en uitstekende elektronicapakket.

Technische specificaties Yamaha MT-10 2016 vergeleken met Yamaha R1 2016

Yamaha MT-10 2016
Yamaha R1 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring79 mm
SlagSlag50.9 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel112.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenLaunch-Control, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte690 mm
HoogteHoogte1,110 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

De korte en gedrongen MT-10 staat zowel qua uiterlijk als qua chassis nog het verst af van de R1 superbike, maar het hart van de MT-10 is rechtstreeks afgeleid van het circuit en fascineert met een uniek rauw geluid en vermogen van onderen dankzij de typische slagtap-offset, die met een aangepaste ontstekingsvolgorde voor dit unieke karakter zorgt. De resulterende 160 pk lijken daarom alleen op papier een beetje zwak in vergelijking met de meer dan 200 pk van de R1, maar in werkelijkheid ontsteekt de MT-10 ook een ongelooflijk vuurwerk. De vering zou waarschijnlijk te zacht zijn voor het circuit, maar is precies goed voor een gevecht op een landweggetje en de remmen doen hetzelfde - waarschijnlijk alleen acceptabel voor het circuit, maar perfect voor de landweg.

CP4-motor

sterk karakter

extreem wendbaar

stabiliteit bij hoge snelheden

krachtige remmen

onmiskenbaar geluid

Slecht comfort

beperkte windbescherming

harde pasvorm

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

De hightech raket van Yamaha is in 2016 nog steeds technologisch toonaangevend. Hij is radicaal, polariserend en fascinerend en zet krachtige rondetijden neer. Hij staat dichter bij de racemotoren dan de andere 1000cc-motoren. Ondertussen klaagt niemand over de voorkant. Zonder de "M" is dit de beste keuze voor diegenen die toch geen Öhlins nodig hebben of de beste keuze voor diegenen die toch al een circuitombouw plannen en "normale" Öhlins hardware willen installeren zonder het elektrische spul.

opgewonden rijgedrag

opgewonden en nauwkeurig controleerbare motor

uitstekend elektronicapakket

Shift-assistent alleen voor upshifts

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 vs Yamaha R1

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 2016 en een Yamaha R1 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha R1 2016 ongeveer 60% hoger. Een Yamaha MT-10 2016 verliest1.070 EUR in één jaar en 2.460 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 900 EUR en 780 EUR voor een Yamaha R1 2016. In vergelijking metYamaha R1 2016 zijn er meer Yamaha MT-10 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met97 dagen voor de Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 32 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 en 80 voor de Yamaha R1 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 20.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1 gepubliceerd op 28-04-2003.

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH