BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1250 GS 2019

De BMW F 850 GS Adventure 2019 is een enduro-motorfiets met een in lijn geplaatste motor. Met een boring van 84 mm en een slag van 77 mm levert de motor een vermogen van 95 pk en een koppel van 92 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de aandrijving gebeurt via een ketting. De F 850 GS Adventure heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 853 cc.

Wat betreft de ophanging heeft de F 850 GS Adventure een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een diameter van 43 mm en een veerweg van 230 mm. Aan de achterzijde heeft de motor een zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 215 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor preload en rebound.

Het chassis van de F 850 GS Adventure is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie waarbij de motor fungeert als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 62 graden en de spoorbreedte is 124,6 mm. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen is de F 850 GS Adventure uitgerust met ABS, Anti-Slip Regeling, rijmodi en Ride-by-Wire.

De afmetingen en gewichten van de F 850 GS Adventure omvatten een 21-inch voorband, een 150 mm brede achterband en een 17-inch achterband. De wielbasis is 1593 mm en de zithoogte is 875 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is 244 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter.

BMW F 850 GS Adventure 2019

De BMW R 1250 GS 2019 is ook een enduro-motorfiets, maar met een boxermotor. De boring van de motor is 102,5 mm en de slag is 76 mm. De motor levert een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. Net als de F 850 GS Adventure heeft de R 1250 GS een elektrische starter en wordt de aandrijving verzorgd door een cardan.

De R 1250 GS heeft ook 2 cilinders, maar een grotere verplaatsing van 1254 cc. De voorwielophanging bestaat uit een telelever met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. Aan de achterzijde heeft de motor een enkele zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 200 mm. Net als de F 850 GS Adventure kan de achterwielophanging worden aangepast voor preload en rebound.

Het chassis van de R 1250 GS is ook gemaakt van staal en heeft een constructie waarbij de motor fungeert als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 62,9 graden en de spoorbreedte is 109 mm. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven.

Net als de F 850 GS Adventure is de R 1250 GS uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Anti-Slip Regeling, rijmodi en Ride-by-Wire.

BMW R 1250 GS 2019

De afmetingen en gewichten van de R 1250 GS omvatten een 19-inch voorband, een 170 mm brede achterband en een 17-inch achterband. De wielbasis is 1525 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is 249 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De BMW F 850 GS Adventure 2019 heeft een zijdezachte motor en biedt een ergonomie en comfort van topklasse. De motor is absoluut geschikt om mee te toeren en kan ook off-road worden gebruikt. Technisch gezien is de F 850 GS Adventure zeer volwassen.

De BMW R 1250 GS 2019 heeft een boxermotor met een extreem hoog koppel en een goed geluid. De motor biedt een comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden, en heeft stabiele remprestaties. Daarnaast biedt de motor goede bescherming tegen weersinvloeden en heeft hij een standaard TFT-kleurenscherm en LED-koplampen.

Echter, de BMW F 850 GS Adventure 2019 heeft een hoge prijs met extra uitrusting en straalt weinig emotie uit. De voorvork is niet verstelbaar en de motor heeft een vrij hoog gewicht.

Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2019 beperkte standaarduitrusting en een lange lijst met toeslagen. Het uiterlijk van de motor is grillig en mist elegantie.