BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

De BMW F 850 GS Adventure 2019 en de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel touring als off-road gebruik.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW F 850 GS Adventure een in lijn motor met een boring van 84 mm en een slag van 77 mm. Het motorvermogen is 95 HP met een koppel van 92 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 853 cc.

De Suzuki V-Strom 1050 XT heeft daarentegen een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is iets hoger met 107 HP en het koppel is 100 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is ook een kettingaandrijving. Net als de BMW heeft de Suzuki 2 cilinders, maar met een grotere verplaatsing van 1037 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm. De veerweg van de BMW is echter groter met 230 mm, terwijl de veerweg van de Suzuki 160 mm is.

Voor de achterwielophanging hebben beide motorfietsen een zwenkarm en een monoshock schokdemper. De veerweg van de BMW is 215 mm, terwijl die van de Suzuki ook 160 mm is. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor preload en rebound.

BMW F 850 GS Adventure 2019

Wat betreft het onderstel, heeft de BMW F 850 GS Adventure een stalen frame met een buisvormige structuur waarbij de motor fungeert als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 62 graden en de spoorbreedte is 124,6 mm. De Suzuki V-Strom 1050 XT heeft daarentegen een aluminium frame met een twin tube structuur. De hoek van de voorvork is iets groter met 64,7 graden en de spoorbreedte is 109 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de BMW als de Suzuki ABS en tractiecontrole. De BMW heeft ook rijmodi en ride-by-wire, terwijl de Suzuki deze functies niet heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de BMW een diameter van 21 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is 150 mm. De wielbasis is 1593 mm en de zithoogte is 875 mm. Het leeggewicht van de BMW is 244 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

De Suzuki heeft een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is ook 150 mm. De wielbasis is iets korter met 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de Suzuki is 247 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Wat betreft de sterke punten van de BMW F 850 GS Adventure 2019, heeft deze een zijdezachte motor, ergonomie en comfort van topklasse, is absoluut geschikt om mee te toeren, geschikt voor off-road gebruik en technisch zeer volwassen.

De sterke punten van de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn onder andere de motor met hoog koppel, geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming, standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden, geschikt voor lange afstanden en een geslaagde retrolook.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW F 850 GS Adventure 2019, heeft deze een hoge prijs met extra uitrusting, straalt de motor weinig emotie uit, heeft de voorvork geen verstelmogelijkheden en heeft de motor een vrij hoog gewicht.

De zwakke punten van de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn onder andere het hoge gewicht, het feit dat het ABS niet kan worden uitgeschakeld en het ontbreken van een quickshifter.