Piaggio Beverly 300 i.e. 2018 vs. BMW C 400 X 2018

Piaggio Beverly 300 i.e. 2018

BMW C 400 X 2018

Overzicht - Piaggio Beverly 300 i.e. 2018 vs BMW C 400 X 2018

Piaggio Beverly 300 i.e. 2018

BMW C 400 X 2018

Technische specificaties Piaggio Beverly 300 i.e. 2018 vergeleken met BMW C 400 X 2018

Piaggio Beverly 300 i.e. 2018

BMW C 400 X 2018

Piaggio Beverly 300 i.e. 2018

BMW C 400 X 2018

Motor en aandrijflijn

Motorvermogen	Motorvermogen	22.2 HP	Motorvermogen	34 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	23 Nm	Koppel	35 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,750 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Transmissie	Transmissie	Automaat	Transmissie	Variomatic
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	278 ccm	Verschuiving	350 ccm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	15 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	14 inch	Diameter achterband	14 inch
Lengte	Lengte	2,150 mm	Lengte	2,210 mm
Breedte	Breedte	780 mm	Breedte	835 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,535 mm	Wielbasis	1,565 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	775 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	13 l	Inhoud brandstoftank	12.8 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Piaggio Beverly 300 i.e. 2018

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

BMW C 400 X 2018

Met de C400X is BMW zeker aangekomen in het segment van middelgrote scooters. Dankzij zijn competitieve prestaties is de aandrijving volledig bevredigend en zorgt in combinatie met het sportieve chassis zelfs voor echt rijplezier. Bovendien kan de scooter op een zeer hoog niveau worden kenmerken / opties (tegen meerprijs) en bijna op motor niveau worden gebracht. Helaas is de sportieve instelling van de veerpoten niet zo leuk op slecht wegdek en doet de voorrem geen recht aan het karakter van de scooter.

Goede trekkracht

schoon responsiviteit

sportief chassis

hoogwaardige uitrusting mogelijk

LED-verlichtingstechnologie

variabele opbergruimte

Veerpoten te hard op slechte wegen

Voorrem zou meer grip kunnen hebben

Dure accessoires