Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR700 2022 vs Yamaha MT-09 2017

De Yamaha XSR700 2022 en de Yamaha MT-09 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare motortypes, namelijk in lijn. De XSR700 heeft echter een motorvermogen van 73,4 HP, terwijl de MT-09 een krachtigere motor heeft met 115 HP. Het koppel van de XSR700 is 67 Nm, terwijl de MT-09 een hoger koppel heeft van 87,5 Nm.

Wat betreft het brandstofsysteem, hebben beide modellen injectie. De XSR700 heeft 2 cilinders, terwijl de MT-09 er 3 heeft. Beide modellen hebben vloeibare koeling en een vergelijkbare inhoud van de brandstoftank van 14 liter.

Op het gebied van ophanging hebben zowel de XSR700 als de MT-09 een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock. De XSR700 heeft een telescoopvork voorwielophanging, terwijl de MT-09 een omgekeerde telescoopvork heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 298 mm.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de XSR700 als de MT-09 ABS. De MT-09 heeft echter extra functies zoals een quickshifter en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 180 mm met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de XSR700 is 1405 mm, terwijl die van de MT-09 iets langer is met 1440 mm. De zithoogte van de XSR700 is 835 mm, terwijl die van de MT-09 iets lager is met 815 mm. Het leeggewicht van de XSR700 is 188 kg, terwijl de MT-09 iets zwaarder is met 193 kg.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Nu kijken we naar de sterke punten van elk model. De XSR700 heeft een succesvol ontwerp en een beproefde CP2-motor. Het biedt ook een comfortabele zitpositie en kan worden beschouwd als een allrounder die geschikt is voor elke situatie op de weg. Aan de andere kant heeft de MT-09 enkele opmerkelijke sterke punten, zoals Öhlins-vering, een verbeterde look en geluid dankzij Akrapovic, een goddelijk werkende Magura HC3 radiale rempomp en geweldige Carbon2Race covers.

Wat betreft zwakke punten, heeft de XSR700 een moeilijk af te lezen display, een relatief zacht chassis en een vrij beperkte maximale leunhoek. De MT-09 daarentegen vereist hogere financiële uitgaven en meer werktijd, en bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd. Bovendien is de ECU Flash van de MT-09 niet weglegaal.

In conclusie, de Yamaha XSR700 2022 en de Yamaha MT-09 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar de MT-09 heeft een krachtigere motor en biedt extra geavanceerde rijhulpsystemen. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welk model het meest geschikt is.

Technische specificaties Yamaha XSR700 2022 vergeleken met Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR700 2022
Yamaha MT-09 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring78 mm
SlagSlag68.6 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen73.4 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen130 mmReizen137 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor90 mmSpoor103 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1,130 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kan alles maar niets goed? Een duidelijk NEE! De opgewonden en wendbare retromotor met een voldoende krachtige motor kan een goede allrounder zijn, die er ook nog eens geweldig uitziet en je verleidt om de bochten op te warmen. Over het algemeen vind ik de motor fantastisch behendig, sportief en wendbaar, zelfs als vrouw. De motor werkt beter dan verwacht en de rijpositie is meer dan comfortabel. Op het gebied van maximale leunhoek zou er echter ruimte zijn geweest voor verbetering. Ik denk dat veel mensen voor deze motor zullen blijven kiezen omdat er gewoon niet veel fout kan gaan.

succesvol ontwerp

beproefde CP2-motor

comfortabele zitpositie

een allrounder geschikt voor elke situatie op de weg

Display moeilijk af te lezen

Relatief zacht chassis

Vrij weinig maximale leunhoek

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR700 vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR700 2022 en een Yamaha MT-09 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-09 2017 ongeveer 6% hoger. Een Yamaha XSR700 2022 verliest490 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.080 EUR voor een Yamaha MT-09 2017. In vergelijking metYamaha MT-09 2017 zijn er meer Yamaha XSR700 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 92 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met146 dagen voor de Yamaha XSR700. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR700 en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR700 is gepubliceerd op 22-07-2015 en heeft nu meer dan 13.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH