BMW R 1200 GS 2013 vs. Triumph Tiger 1050 2012

BMW R 1200 GS 2013

Triumph Tiger 1050 2012
Loading...
Technical Specifications BMW R 1200 GS 2013 compared to Triumph Tiger 1050 2012
BMW R 1200 GS 2013
Triumph Tiger 1050 2012
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | Boxer | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 101 mm | Boring | 79 mm |
Slag | Slag | 73 mm | Slag | 71.4 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 125 HP | Motorvermogen | 115 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 7,700 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 9,400 rpm |
Koppel | Koppel | 125 Nm | Koppel | 100 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,500 rpm | Rpm bij koppel | 6,250 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12.5 | Compressieverhouding | 12 |
Type koppeling | Type koppeling | Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | cardan | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 3 |
Koeling | Koeling | Lucht | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,170 ccm | Verschuiving | 1,050 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Steunpoot | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen | Aanpassing | Compressie, Rebound |
Achterwielophanging
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen | Aanpassing | Compressie, Rebound |
---|
Onderstel
Frametype | Frametype | Twin Tube, motor als dragend framedeel | Frametype | Twin Tube |
---|
Remmen voorzijde
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
---|
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 19 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 170 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 60 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,207 mm | Lengte | 2,110 mm |
Breedte | Breedte | 953 mm | Breedte | 840 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,507 mm | Wielbasis | 1,510 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 850 mm | Zithoogte | 835 mm |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 20 l | Inhoud brandstoftank | 20 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1200 GS 2013

Er zijn nauwelijks echte aanvalspunten voor de marktleider, die nog veelzijdiger - en sneller - is geworden.
Nieuwe motor
toponderstel
hoog comfortniveau
geschikt voor op reis
geschikt voor dagelijks gebruik
Niets
Triumph Tiger 1050 2012

Unfortunately, our editors did not test this model.
Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 1050
Price BMW R 1200 GS
Model year
Current average market prices
Price Triumph Tiger 1050
Model year
Current average market prices