Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Kawasaki Z1000SX 2019

De Suzuki GSX-S1000GT 2022 en de Kawasaki Z1000SX 2019 zijn beide sporttourmotoren met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn viercilindermotor met een viertaktbeweging en een kettingaandrijving. Ze hebben ook vergelijkbare cilinderinhoud, waarbij de Suzuki een iets grotere verplaatsing heeft van 999cc in vergelijking met de 1043cc van de Kawasaki.

Wat betreft het motorvermogen en koppel, heeft de Suzuki een voorsprong met 152 HP en 106 Nm, terwijl de Kawasaki iets lager scoort met 142 HP en 111 Nm. Dit betekent dat de Suzuki een krachtigere motor heeft en mogelijk betere prestaties levert.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoschokdemper aan de achterkant. De veerweg van de Suzuki is echter iets korter, met 120 mm aan de voorkant en 130 mm aan de achterkant, terwijl de Kawasaki een veerweg van 120 mm aan de voorkant en 144 mm aan de achterkant heeft. Dit kan betekenen dat de Kawasaki iets beter is in het absorberen van oneffenheden op de weg.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Wat betreft remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant. De diameter van de remmen van de Suzuki is echter groter, met 310 mm in vergelijking met de 300 mm van de Kawasaki. Beide motoren maken gebruik van radiale monoblokremklauwen, maar de Suzuki maakt gebruik van het merk Brembo, wat een bekend en hoogwaardig remmenmerk is.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS en tractiecontrole. De Suzuki heeft echter extra functies zoals rijmodi, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en een hellingshoeksensor. Dit betekent dat de Suzuki meer geavanceerde elektronische functies biedt dan de Kawasaki.

Wat betreft afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de Suzuki is 1460 mm, terwijl die van de Kawasaki 1440 mm is. De zithoogte van de Suzuki is 810 mm, terwijl die van de Kawasaki 815 mm is. Het leeggewicht van de Suzuki is 226 kg, terwijl dat van de Kawasaki 235 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 19 liter.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

In termen van sterke punten heeft de Suzuki een krachtigere motor, een stabiel chassis, veelzijdige ergonomie, een goed geluid, een top quickshifter en een goede prijs-prestatieverhouding. De Kawasaki daarentegen heeft een aanzienlijke toename in prestaties, een bestuurbare viercilindermotor, een goede prijs-prestatieverhouding en een ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten.

Wat betreft zwakke punten heeft de Suzuki een vrij lange overbrengingsverhouding, een niet-verstelbare voorruit en geen hellingshoeksensor. De Kawasaki daarentegen heeft rudimentaire elektronische kenmerken/opties en meters die niet goed afleesbaar zijn in direct zonlicht.

Kortom, de Suzuki GSX-S1000GT 2022 en de Kawasaki Z1000SX 2019 zijn beide sporttourmotoren met vergelijkbare specificaties, maar de Suzuki biedt een krachtigere motor en meer geavanceerde elektronische functies, terwijl de Kawasaki een goede prijs-prestatieverhouding en een ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten biedt.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000GT 2022 vergeleken met Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Kawasaki Z1000SX 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring77 mm
SlagSlag59 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen142 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel7,300 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring38 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen144 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok, Blad
MerkMerkBremboMerkTokico

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,140 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte825 mmBreedte790 mm
HoogteHoogte1,215 mmHoogte1,185 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)226 kgLeeggewicht (met ABS)235 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

De Grand Touring-versie van de GSX-S combineert de supersportieve genen van de modelserie met een verbazingwekkend toerpotentieel. Het topchassis en de bombastische motor staan garant voor rijplezier / pretkilometers. Tegelijkertijd is de ergonomie veelzijdig genoeg om ontspannen etappes te kunnen rijden. Als echte sporttourer neemt de Suzuki zowel sport als toeren serieus en slaagt hij uitstekend in dit compromis. Alleen de overbrengingsverhouding zou iets korter kunnen voor gebruik op de buitenweg en technocraten missen misschien de hellingshoekafhankelijke systemen. Afgezien daarvan biedt de GSX-S GT een rijke kenmerken / opties en een goed afgerond totaalpakket.

Geweldige motor met veel koppel vanuit het midden

Stabiel chassis

Veelzijdige ergonomie

Goed geluid

Top quickshifter

Goede prijs-prestatieverhouding

Vrij lange overbrengingsverhouding

Voorruit niet verstelbaar

Geen hellingshoeksensor

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

De naked bike-genen van de originele Z1000 zijn gelukkig op de juiste plaatsen behouden gebleven, maar de motor is consequent ingesteld op toergeschiktheid. Een aangepaste zitpositie met een aanzienlijk comfortabeler zadel (ook en vooral voor de beugel), een fijn doseerbare motor en voldoende windbescherming vormen de optimale basis voor lange, uitgebreide en niet in de laatste plaats sportieve ritten. De vrij compacte kniehoek zou sommigen van jullie kunnen doen besluiten om een vroege pauze te nemen op lange ritten. In ruil daarvoor krijg je echter een rechte zithouding waarin je je bovenlichaam vrij kunt ontplooien. De Z1000SX is een tot het essentiële gereduceerde toermotor met een topprijs-prestatieverhouding! Eén ding valt vooral op: u hoeft niet altijd alle elektronische "hulpjes" aan boord te hebben om een zeer gemakkelijk te berijden sportieve motor te creëren - een TOP sport toermotor voor een gunstige prijs in vergelijking met de andere twee motoren!

Aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000

Gevoelige viercilinder in lijn die bestuurbaar is

De prijs-prestatie winnaar onder de geteste sport toermotoren

Ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten

Nogal rudimentaire elektronische kenmerken / opties

de meters zijn niet goed afleesbaar in direct zonlicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000GT vs Kawasaki Z1000SX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000GT 2022 en een Kawasaki Z1000SX 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000GT 2022 ongeveer 15% hoger. Een Suzuki GSX-S1000GT 2022 verliest2.220 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 340 EUR voor een Kawasaki Z1000SX 2019. In vergelijking metKawasaki Z1000SX 2019 zijn er meer Suzuki GSX-S1000GT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 46 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z1000SX te verkopen met 115 dagen in vergelijking met136 dagen voor de Suzuki GSX-S1000GT. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000GT en 14 voor de Kawasaki Z1000SX sinds modeljaar 2011. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000GT is gepubliceerd op 22-09-2021 en heeft nu meer dan 76.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 9.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z1000SX gepubliceerd op 05-10-2010.

Prijs Suzuki GSX-S1000GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen