Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2017
Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2017
Overzicht - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2017
De Yamaha R1 2015 en de Aprilia RSV4 RF 2017 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties. De Yamaha R1 2015 heeft een boring van 79 mm en een slag van 50,9 mm, terwijl de Aprilia RSV4 RF 2017 een iets kleinere boring heeft van 78 mm en een slag van 52,3 mm. Beide motoren hebben een vermogen van meer dan 200 pk, met de Yamaha R1 2015 op 200 pk en de Aprilia RSV4 RF 2017 op 201 pk. Het koppel van de Yamaha R1 2015 is 112,4 Nm, terwijl de Aprilia RSV4 RF 2017 een iets hoger koppel heeft van 115 Nm.
Beide motoren hebben een viercilindermotor met DOHC-kleppen en een cilinderinhoud van ongeveer 1000 cc. Ze hebben ook een vergelijkbare voorwielophanging met een omgekeerde telescoopvork en een aluminium frame. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen, wat zorgt voor krachtige remprestaties.
Yamaha R1 2015
Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Yamaha R1 2015 als de Aprilia RSV4 RF 2017 tractiecontrole en launch-control. De Aprilia RSV4 RF 2017 heeft echter extra functies zoals ABS, quickshifter en anti-wheelie, wat de rijervaring nog verder verbetert.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorband en een diameter van 17 inch. De Yamaha R1 2015 heeft een achterbandbreedte van 190 mm, terwijl de Aprilia RSV4 RF 2017 een bredere achterband heeft van 200 mm. De wielbasis van de Yamaha R1 2015 is 1405 mm, terwijl die van de Aprilia RSV4 RF 2017 iets langer is met 1420 mm. De zithoogte van de Yamaha R1 2015 is 855 mm, terwijl die van de Aprilia RSV4 RF 2017 iets lager is met 845 mm. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 liter en 18,5 liter.
De Yamaha R1 2015 heeft enkele sterke punten, zoals een waanzinnig geluid, een opgewonden motor met sterke topsnelheden, een geweldig racegevoel in het zadel, een superieur elektronicapakket en een hoogwaardige afwerking. Aan de andere kant heeft de Yamaha R1 2015 enkele zwakke punten, zoals een verzakte koppelkromme in het midden en stabiliteitsproblemen in de remzone.
Aprilia RSV4 RF 2017
De Aprilia RSV4 RF 2017 heeft ook enkele sterke punten, zoals een geweldige, opgewonden motor, krachtige remmen, een toponderstel, een geweldig geluid, een volledig elektronicapakket, een automatische versnellingsbak met blipper en aangename ergonomie. Een zwak punt van de Aprilia RSV4 RF 2017 is echter dat het voorwiel onvast kan aanvoelen bij acceleratie en dat het display te klein is om alle informatie goed weer te geven.
Kortom, zowel de Yamaha R1 2015 als de Aprilia RSV4 RF 2017 zijn indrukwekkende supersportmotoren met sterke punten en enkele zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en de specifieke omstandigheden waarin de motor zal worden gebruikt.
Technische specificaties Yamaha R1 2015 vergeleken met Aprilia RSV4 RF 2017
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha R1 2015
De nieuwe R1 is een grote stap vooruit ten opzichte van het vorige model. Deze werd beschouwd als een goede wegmotor voor het platteland en voor uitstapjes naar het circuit was een zware investering nodig. Nu is het andersom. De nieuwe R1 is ontwikkeld met een duidelijke focus op het circuit. Het elektronicapakket is uitstekend en technologiefreaks komen aan hun trekken. Yamaha-fans moeten er praktisch voor gaan, ze hebben eindelijk een waardige motor. De R1 heeft lichte zwakheden bij het bochtremmen / remmen - hier wordt hij wat onstabiel. Als je een kant-en-klare racemotor wilt kopen zonder aan de vering te hoeven werken, kun je beter voor de R1M gaan. De elektronische vering van Öhlins werkt uitstekend en heeft geen zwakke punten. Het tweede zwakke punt van de R1 kan ook gemakkelijk worden weggewerkt voor puur circuitgebruik. Het gat in het koppel in het midden kan eenvoudig worden gedicht met een nieuwe mapping.
Aprilia RSV4 RF 2017
De Aprilia RSV4 RF is een compacte krachtpatser die een vaardige hand vereist om zijn sterke punten perfect te benutten. Vooraan heeft hij de neiging onvast te worden bij het accelereren, wat onder controle kan worden gehouden met de juiste gewichtsverplaatsing en losjes aan het stuur. Brutale acceleratie voor een indrukwekkend geluid (met Akrapovic uitlaat) gaat gepaard met harde vertraging in het remgebied dankzij de grotere 330 schijven. Bij het insturen bochten de RSV met precisie en reageert bijna als een 600cc motorfiets in bochten. De vele elektronische rijhulpen vragen wat aandacht en vereisen dat je onthoudt welke instellingen je zojuist hebt opgeslagen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 RF
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R1 2015 en een Aprilia RSV4 RF 2017. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 76 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Aprilia RSV4 RF. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 80 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R1 en 10 voor de Aprilia RSV4 RF sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha R1 is gepubliceerd op 28-04-2003 en heeft nu meer dan 3.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 51.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia RSV4 RF gepubliceerd op 21-11-2014.
