KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Streetfighter V2 2022

De KTM 890 Duke 2021 en de Ducati Streetfighter V2 2022 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde elektronica. De KTM heeft een in lijn 2-cilindermotor met een vermogen van 115 pk en een koppel van 92 Nm, terwijl de Ducati een V2-motor heeft met een vermogen van 153 pk en een koppel van 101,4 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De KTM heeft een WP-vork, terwijl de Ducati een Showa-vork heeft. Aan de achterkant hebben ze allebei een enkele zwenkarm met een monoshock-schokdemper. De KTM heeft een WP-schokdemper met voorbelastingaanpassing, terwijl de Ducati een Sachs-schokdemper heeft met compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing. Beide schokdempers zijn gemaakt van aluminium.

Het frame van de KTM is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige structuur. De Ducati heeft een aluminium monocoque-frame. Wat betreft de remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. De KTM heeft een remschijfdiameter van 300 mm, terwijl de Ducati een remschijfdiameter van 320 mm heeft. Beide motorfietsen hebben radiale remklauwen en geavanceerde ABS-systemen.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen bieden zowel de KTM als de Ducati ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De KTM heeft ook launch-control, terwijl de Ducati een quickshifter heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een voorbandbreedte van 120 mm en een diameter van 17 inch. De achterband heeft een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de KTM is 1476 mm, terwijl die van de Ducati 1465 mm is. De zithoogte van de KTM is 820 mm, terwijl die van de Ducati 845 mm is. Het drooggewicht van de KTM is 169 kg, terwijl dat van de Ducati 178 kg is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 liter en 17 liter.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Op het gebied van apparatuur hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De KTM heeft ook connectiviteit, terwijl de Ducati geen brandstofmeter heeft.

De sterke punten van de KTM 890 Duke 2021 zijn onder andere de levendige motor, het levendige rijgedrag, de soepele quickshifter, het elektronicapakket en het feit dat je op de buitenweg niet verlangt naar de R-versie. De sterke punten van de Ducati Streetfighter V2 2022 zijn onder andere de opgewekte V2-motor, het uitgebreide elektronicapakket, de standaard fijn reagerende vering, de krachtige remmen, de nauwkeurige rijprestaties, het sportieve en elegante uiterlijk en de sportieve en toegankelijke zitpositie.

De zwakke punten van de KTM 890 Duke 2021 zijn dat de quickshifter tegen meerprijs is. De zwakke punten van de Ducati Streetfighter V2 2022 zijn onder andere het ontbreken van een brandstofmeter, het schokken van de motor bij lage toeren en de warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel.

Technische specificaties KTM 890 Duke 2021 vergeleken met Ducati Streetfighter V2 2022

KTM 890 Duke 2021
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90.7 mmBoring100 mm
SlagSlag68.8 mmSlag60.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen153 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel101.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving955 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkSachs
ReizenReizen150 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor99 mmSpoor94 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,476 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte845 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)178 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Met de Streetfighter V2 heeft Ducati de supersport Panigale V2 aangepast en geschikt gemaakt voor dagelijks gebruik. Ondanks zijn visuele verwantschap met de Streetfighter V4 heeft hij een eigen karakter en heeft hij ook trekjes en grillen die het leven met hem een beetje moeilijk maken, maar daar staat wel iets interessants tegenover. De schokkerige motor die bij lage toerentallen draait, stoort Ducatisti echter duidelijk niet. In plaats daarvan zijn ze blij met de 153 pk die gemakkelijk op het gas gaan, de fijn reagerende ophangingscomponenten, de hoogwaardige remmen en de complete elektronische uitrusting - alleen de brandstofmeter is vergeten. Maar net als zijn rijkwaliteiten is ook de Streetfighter V2 qua prijsstelling opwaarts georiënteerd in de richting van hyper naked bikes.

Opgewekte V2-motor

Uitgebreid elektronicapakket

Standaard fijn reagerende vering

Krachtige remmen

Nauwkeurige rijprestaties

Sportief en elegant uiterlijk

Sportieve en toegankelijke zitpositie

Geen brandstofmeter

Motor schokt bij lage toeren

Warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke vs Ducati Streetfighter V2

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke 2021 en een Ducati Streetfighter V2 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V2 2022 ongeveer 87% hoger. In vergelijking metDucati Streetfighter V2 2022 zijn er meer KTM 890 Duke 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V2 te verkopen met 68 dagen in vergelijking met78 dagen voor de KTM 890 Duke. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke en 12 voor de Ducati Streetfighter V2 sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke is gepubliceerd op 19-01-2021 en heeft nu meer dan 37.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Streetfighter V2 gepubliceerd op 11-11-2021.

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Streetfighter V2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH