Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. BMW R 1250 RT 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1250 RT 2021

Overzicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs BMW R 1250 RT 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1250 RT 2021

Technische specificaties Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vergeleken met BMW R 1250 RT 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1250 RT 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1250 RT 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	Boxer
Boring	Boring	78 mm	Boring	102.5 mm
Slag	Slag	61.9 mm	Slag	76 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	95.2 HP	Motorvermogen	136 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm
Koppel	Koppel	87 Nm	Koppel	143 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,250 rpm	Rpm bij koppel	6,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.27	Compressieverhouding	12.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibare lucht
Verschuiving	Verschuiving	888 ccm	Verschuiving	1,254 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telelever
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	37 mm
Reizen	Reizen	180 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	170 mm	Reizen	136 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.4 graad	Hoek voorvork	64.1 graad
Spoor	Spoor	133.3 mm	Spoor	116 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	276 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	930 mm	Breedte	985 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,556 mm	Wielbasis	1,485 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	805 mm
Zithoogte tot tot	Zithoogte tot tot	830 mm	Zithoogte tot tot	825 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	25 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Triumph Tiger 900 GT Pro is een zeer goede toermotor, zolang je niet te veel haast hebt. Hij is rijkelijk voorzien van kenmerken / opties, heeft alle denkbare elektronische voorzieningen, een uiterst prettige ergonomie en een uitgebalanceerde, onderhoudsarme driecilindermotor. Hij is over de hele linie gericht op comfort. Anderen zijn beter in het nemen van bochten, de Britse dame cruiset liever ontspannen. Waarom zou je het zachte chassis overbelasten als je in plaats daarvan kunt genieten van de windbescherming en het omringende landschap kunt inademen.

Toegankelijke, superieure motor

Zeer gezellige ergonomie

Uitgebreid elektronicapakket

Goede windbescherming

Ook zeer comfortabel voor de duopassagier (stoelverwarming!)

Top quickshifter

Vering te zacht voor sportieve bestuurders

lichte motortrillingen merkbaar op de snelweg

BMW R 1250 RT 2021

De BMW R 1250 RT voelt gewoon superieur aan op een lange tour. We hebben het 2020 model bestuurd en zijn nu al erg enthousiast over dit configuratieniveau. De zware motor ligt compact in de hand en slingert behendig door de bochten. Een geweldige toermotor.

Uitstekende bescherming tegen weer en wind

Geweldige boxermotor

Krachtig koppel

Eenvoudige modulatie van de motor

Goed ontworpen bedieningselementen

Geweldige geïntegreerde bagage

Hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden.

Enigszins onhandig bij het manoeuvreren

vergrendeling bovenste koffer was een beetje stroef

schakelen een beetje stroef bij lage toerentallen