Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2020

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020 compared to Honda GL 1800 Goldwing 2020

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	Boxer
Boring	Boring	104 mm	Boring	73 mm
Slag	Slag	81.2 mm	Slag	73 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	96 HP	Motorvermogen	126.5 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm
Koppel	Koppel	120 Nm	Koppel	170 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	2,750 rpm	Rpm bij koppel	4,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.5	Compressieverhouding	10.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal, Dubbele ontsteking	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	cardan
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,380 ccm	Verschuiving	1,833 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	A-Arm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Zes zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	282 mm	Diameter	316 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Drie zuigers

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,445 mm	Lengte	2,475 mm
Breedte	Breedte	1,030 mm	Breedte	925 mm
Hoogte	Hoogte	1,460 mm	Hoogte	1,340 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,685 mm	Wielbasis	1,695 mm
Zithoogte	Zithoogte	740 mm	Zithoogte	745 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20.5 l	Inhoud brandstoftank	21.1 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda GL 1800 Goldwing 2020

De nieuwe Honda Gold Wing is een groot succes, zowel wat kenmerken / opties als rijdynamiek betreft. De motor blijft een heerlijk soepele zescilinder boxer, die vanaf de basis zijn doel blijft vinden in superioriteit. Toch is de Gold Wing veel wendbaarder en sportiever dankzij minder gewicht en vooral een nieuw chassis. Desondanks is er geen gebrek aan comfort, het zitcomfort is geweldig, de windbescherming is voldoende dankzij de iets lagere voorruit - maar het is wel goed voor het uiterlijk. De Gold Wing Tour modellen hebben sowieso een hoger windscherm en topkoffer. De Gold Wing kan theoretisch worden opgewaardeerd naar de Gold Wing Tour met een topkoffer en hoger windscherm, maar dan ontbreekt de tractiecontrole die standaard is op de Gold Wing Tour en Gold Wing Tour DCT.

Soepele zescilinder boxermotor

goed geluid - zowel motor als luidsprekers

elektrisch verstelbare voorruit

4 rijmodi

standaard navigatiesysteem

achteruitversnelling

verwarmde handgrepen

cruise control

Apple CarPlay

Motor wordt luidruchtig in het bovenste toerengebied

minder opbergruimte dan zijn voorganger

gemiddelde windbescherming op de graafmachineversie