Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

De Kawasaki Versys 1000 S modeljaar 2022 en de Kawasaki Versys 1000 SE modeljaar 2020 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben een in lijn motor met een boring van 77 mm en een slag van 56 mm. Ze hebben ook dezelfde motorvermogen van 120 HP en een koppel van 102 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie. Ze hebben ook dezelfde cilinderconfiguratie met 4 cilinders en een verplaatsing van 1043 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een veerweg van 150 mm. Ze hebben ook een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 152 mm. Beide modellen hebben verstelbare compressie, voorbelasting en rebound aanpassingen voor zowel de voor- als achtervering.

Wat betreft het chassis hebben zowel de Versys 1000 S 2022 als de Versys 1000 SE 2020 een aluminium frame. Ze hebben ook dezelfde voorvorkhoek van 63 graden en een spoor van 106 mm.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Ze hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, Ride-by-Wire en een quickshifter.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide modellen een diameter van 17 inch voorbanden en achterbanden van 180 mm. Ze hebben ook dezelfde wielbasis van 1520 mm en een zithoogte van 840 mm. Het leeggewicht van beide modellen, inclusief ABS, is 257 kg en ze hebben een brandstoftankinhoud van 21 liter.

Wat betreft apparatuur hebben zowel de Versys 1000 S 2022 als de Versys 1000 SE 2020 verwarmde handgrepen, hoekverlichting en LED-koplampen.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Hoewel beide modellen veel overeenkomsten hebben, zijn er ook enkele verschillen. De Versys 1000 S 2022 heeft een soepele en toch emotionele motor, een hoogwaardig chassis en uitstekende windbescherming. Het heeft ook een geweldig zitcomfort en moeiteloos rijgedrag, met een volledig neutraal gedrag bij overhellen. Aan de andere kant heeft de Versys 1000 SE 2020 een hoog rijcomfort voor zowel de bestuurder als de passagier, goede bescherming tegen weer en wind en een hoogwaardig chassis dat zeer nauwkeurig kan worden aangepast aan de vereisten. Het heeft ook een gemakkelijk te bedienen en opgewonden motor met een krachtig motorkoppel.

Echter, de Versys 1000 S 2022 heeft enkele zwakke punten, zoals een slecht werkende quickshifter bij lage toerentallen, een voorruitverstelling die niet kan worden bediend tijdens het rijden en een cruise control die even wennen is. Aan de andere kant heeft de Versys 1000 SE 2020 enkele zwakke punten, zoals een te ruim bemeten standaard voorruit bij hoge temperaturen en een display en app voor de mobiele telefoon die niet kunnen concurreren met andere modellen.

Over het algemeen zijn zowel de Kawasaki Versys 1000 S 2022 als de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 uitstekende enduro-motorfietsen met sterke punten op het gebied van motorprestaties, chassis, comfort en rijgemak. Ze hebben echter ook enkele zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Kawasaki Versys 1000 S 2022 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring77 mm
SlagSlag56 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.3 Compressieverhouding10.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen152 mmReizen152 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor106 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, BladTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, QuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte950 mmBreedte950 mm
HoogteHoogte1,530 mmHoogte1,530 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)257 kgLeeggewicht (met ABS)257 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampenApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys staat voor "veelzijdig systeem" en dat is precies waar de Kawasaki tourer voor staat. Comfort en sportiviteit, langzaam en snel, kort en lang - de Versys kan het allemaal. Het chassis reageert uitstekend, de besturing is absoluut moeiteloos, de motor is emotioneel en tegelijkertijd rationeel. In deze prijsklasse is het moeilijk of onmogelijk om een beter compromis te vinden.

Motor is soepel en toch emotioneel

hoogwaardig chassis

uitstekende windbescherming

geweldig zitcomfort

moeiteloos rijgedrag

volledig neutraal gedrag bij overhellen

Quickshifter werkt slecht bij lage toerentallen

voorruitverstelling kan niet worden bediend tijdens bestuurder

cruise control is even wennen

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

De Kawasaki Versys 1000 SE is een bijzonder geslaagde vertegenwoordiger van een genre dat zo moeilijk in een hokje te plaatsen is. Uiteindelijk is het gewoon een zeer goede en universele motor. Hij zal nauwelijks punten scoren bij de barpraat met 120 pk. Maar in de praktijk zijn alle elementen van de motor zo ontworpen en gedimensioneerd dat je er met plezier lange afstanden mee zult bestuurder. Op lange tochten heeft hij voldoende vermogen, biedt hij dynamische rijprestaties en een hoog rijcomfort. In vergelijking met zijn concurrenten mis je het vermogen nauwelijks. Kawasaki zou de integratie van een Navigatinos-app in het display moeten verbeteren.

Hoog rijcomfort voor bestuurder en passagier

goede bescherming tegen weer en wind

hoogwaardig chassis kan zeer nauwkeurig worden aangepast aan de vereisten

gemakkelijk te bedienen en opgewonden motor

krachtig motorkoppel

Bij hoge temperaturen is de standaard voorruit te ruim bemeten - zelfs op de laagste stand krijg je nauwelijks wind

het display en de app voor de mobiele telefoon kunnen de concurrentie niet bijhouden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 1000 S vs Kawasaki Versys 1000 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 1000 S 2022 en een Kawasaki Versys 1000 SE 2020. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 8. Het kost minder tijd om een Kawasaki Versys 1000 SE te verkopen met 156 dagen in vergelijking met195 dagen voor de Kawasaki Versys 1000 S. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 1000 S en 12 voor de Kawasaki Versys 1000 SE sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 1000 S is gepubliceerd op 04-11-2020 en heeft nu meer dan 49.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Versys 1000 SE gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs Kawasaki Versys 1000 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberth