Yamaha Tenere 700 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Overzicht - Yamaha Tenere 700 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

De Yamaha Tenere 700 2020 en de Suzuki V-Strom 1000 2014 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen en langeafstandsritten. Ze hebben echter enkele verschillen in specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha Tenere 700 2020 een kleinere boring van 80 mm en een slag van 65,6 mm, terwijl de Suzuki V-Strom 1000 2014 een grotere boring van 100 mm en een slag van 66 mm heeft. Dit resulteert in verschillen in motorvermogen en koppel, waarbij de Tenere 700 73 HP en 68 Nm levert, terwijl de V-Strom 1000 100 HP en 103 Nm levert. Beide motorfietsen hebben een kettingaandrijving en vergelijkbare versnellingsbakken.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Tenere 700 als de V-Strom 1000 omgekeerde telescoopvorken. Het chassis van de Tenere 700 heeft een dubbele houder, terwijl de V-Strom 1000 een twin-spar frame heeft. Dit kan resulteren in verschillende rijeigenschappen en stijfheid van het frame.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Tenere 700 een grotere diameter voorband van 21 inch, terwijl de V-Strom 1000 een iets kleinere diameter voorband van 19 inch heeft. Beide motorfietsen hebben een achterbandbreedte van 150 mm, maar de Tenere 700 heeft een grotere diameter achterband van 18 inch, terwijl de V-Strom 1000 een diameter van 17 inch heeft. De wielbasis van de Tenere 700 is langer met 1590 mm in vergelijking met de 1555 mm van de V-Strom 1000. De brandstoftankinhoud van de Tenere 700 is 16 liter, terwijl de V-Strom 1000 een grotere brandstoftank heeft met een inhoud van 20 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Tenere 700, heeft deze een speelse besturing, een geweldige motor met een nette afwerking en volledig instelbare vering. Het lage gewicht en de mogelijkheid om het ABS uit te schakelen zijn ook positieve aspecten, evenals de eerlijke prijs. Aan de andere kant heeft de Tenere 700 weinig elektronica voor op de weg en kan het zadel oncomfortabel worden op lange ritten.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Wat betreft de sterke punten van de V-Strom 1000, heeft deze een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole en zeer goede remmen. Het chassis is stevig maar comfortabel, waardoor het zeer geschikt is om mee te reizen. Het compleet instrumentarium is ook een positief aspect. Aan de andere kant veroorzaakt de voorruit turbulentie op het hoofd en raakt de motor buiten adem in het bovenste snelheidsbereik. Sommige mensen vinden ook het uiterlijk van de V-Strom 1000 verwarrend.

In conclusie, de Yamaha Tenere 700 2020 en de Suzuki V-Strom 1000 2014 hebben verschillende specificaties en kenmerken die van invloed kunnen zijn op hun prestaties en bruikbaarheid. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee motorfietsen, afhankelijk van individuele voorkeuren en behoeften.

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 2020 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2014

Yamaha Tenere 700 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring100 mm
SlagSlag65.6 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen100 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel103 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.3
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin-Spar

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,365 mmLengte2,285 mm
BreedteBreedte915 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,455 mmHoogte1,410 mm
WielbasisWielbasis1,590 mmWielbasis1,555 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank20 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Vergeleken met de sportieve eencilinderconcurrentie van KTM of Husqvarna, die je eerst zelf geschikt moet maken voor onderweg met een windscherm, grotere tank enzovoort, biedt de dubbel een soepelere loop en dus meer geschiktheid voor lange afstanden, en vergeleken met de meeste tweecilinderconcurrenten, met uitzondering van KTM's 890 Adventure R, meer geschiktheid voor off-road. In ieder geval is de Tenere 700 een echte verrijking geworden voor de adventure bike, dus het was het wachten waard.

speelse besturing

geweldige motor

nette afwerking

volledig instelbare vering

laag gewicht

ABS kan worden uitgeschakeld

eerlijke prijs

Weinig elektronica voor op de weg

zadel kan oncomfortabel worden op lange ritten

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - zelfs tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.

Motor met hoog koppel

standaard tractiecontrole

zeer goede remmen

stevig maar comfortabel chassis

zeer geschikt om mee te reizen

compleet instrumentarium

Voorruit veroorzaakt turbulentie op het hoofd

de motor raakt buiten adem in het bovenste snelheidsbereik

verwarrend uiterlijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha Tenere 700 2020 en een Suzuki V-Strom 1000 2014. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha Tenere 700 2020 ongeveer 25% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2014 zijn er minder Yamaha Tenere 700 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een Yamaha Tenere 700 te verkopen met 56 dagen in vergelijking met90 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 41 beoordelingen geschreven voor de Yamaha Tenere 700 en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Yamaha Tenere 700 is gepubliceerd op 01-10-2018 en heeft nu meer dan 50.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.

Prijs Yamaha Tenere 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH