Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Loading...

Overzicht - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Yamaha Tenere 700 2019

De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 en de Yamaha Tenere 700 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda een grotere boring en slag dan de Yamaha, wat resulteert in een hoger motorvermogen en koppel. De Honda heeft een vermogen van 95 HP en een koppel van 98 Nm, terwijl de Yamaha een vermogen van 73 HP en een koppel van 68 Nm heeft. Dit betekent dat de Honda meer kracht heeft en sneller accelereert dan de Yamaha.

Beide motorfietsen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie. Ze hebben ook allebei twee cilinders en een vergelijkbare verplaatsing, met de Honda op 998 cc en de Yamaha op 689 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm aan de achterkant. Dit zorgt voor een soepele en responsieve vering, wat belangrijk is bij off-road rijden.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Op het gebied van remmen hebben zowel de Honda als de Yamaha dubbele schijfremmen aan de voorkant. Dit zorgt voor een goede remkracht en controle tijdens het rijden.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een 21-inch voorband en een 18-inch achterband. De Honda heeft een wielbasis van 1575 mm en een zithoogte van 850 mm, terwijl de Yamaha een iets langere wielbasis heeft van 1590 mm en een iets hogere zithoogte van 880 mm. Beide motorfietsen hebben een vergelijkbare inhoud van de brandstoftank, met de Honda op 18,8 liter en de Yamaha op 16 liter.

Nu we naar de sterke punten van elke motorfiets kijken, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 een goede afwerking en hoge betrouwbaarheid. Het heeft ook een goed werkende DCT (Dual Clutch Transmission), wat zorgt voor soepel schakelen en gemakkelijk rijden. De Honda is geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier, en heeft een geweldig, rommelend geluid. Bovendien is de Honda geschikt voor off-roadgebruik, dankzij de goede vering en krachtige motor.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Aan de andere kant heeft de Yamaha Tenere 700 2019 een geweldige, sportieve look en speels rijgedrag. Het heeft ook een geweldige motor en een nette afwerking. De volledig instelbare vering zorgt voor een comfortabele rit, en het lage gewicht van de motorfiets maakt het gemakkelijk om te manoeuvreren. Bovendien kan het ABS-systeem volledig worden uitgeschakeld, wat handig is voor off-road rijden. De Yamaha Tenere 700 heeft ook een eerlijke prijs, wat het een aantrekkelijke optie maakt voor motorrijders.

Wat betreft de zwakke punten van elke motorfiets, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 een vering die een beetje te zacht is, wat het moeilijk kan maken om een precieze lijn te rijden. Sommige rijders zouden ook meer sportiviteit en kracht willen ervaren.

Aan de andere kant heeft de Yamaha Tenere 700 2019 weinig elektronica voor op de weg, wat een nadeel kan zijn voor rijders die op zoek zijn naar geavanceerde technologieën en functies. Daarnaast kan het zadel oncomfortabel worden op lange ritten, wat een negatieve invloed kan hebben op het rijcomfort.

In het algemeen zijn zowel de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 als de Yamaha Tenere 700 2019 uitstekende enduro-motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om hun persoonlijke voorkeuren en behoeften in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee.

Technische specificaties Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vergeleken met Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Yamaha Tenere 700 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring92 mmBoring80 mm
SlagSlag75,1 mmSlag65,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 pkMotorvermogen73 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.500 rpmToerental bij max. Vermogen9.000 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.000 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud998 ccCilinderinhoud689 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter245 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2.335 mmLengte2.365 mm
BreedteBreedte875 mmBreedte915 mm
HoogteHoogte1.475 mmHoogte1.455 mm
WielbasisWielbasis1.575 mmWielbasis1.590 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18,8 lInhoud brandstoftank16 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Het uiterlijk en ontwerp van de Honda CRF1000L Africa TWin DCT is ongelooflijk mooi, maar onze testers zijn er niet door verblind. De vering zou steviger kunnen, vooral voor op de weg, en de Africa TWin zou ook profiteren van meer vermogen en sportiviteit. Afgezien daarvan werkt de rest echter perfect. Betrouwbaarheid, geschiktheid voor reizen en een goed afgerond totaalpakket - wat wil je nog meer van een adventure bike?

Ziet er goed uit

goede afwerking

hoge betrouwbaarheid

goed werkende DCT

geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier

geweldig, rommelend geluid

geschikt voor off-roadgebruik

Vering een beetje te zacht - maakt het moeilijk om een precieze lijn te rijden

zou meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

De Tenere 700 is nog steeds ongeëvenaard in 2022. Hij biedt het beste compromis tussen prijs, terreincapaciteiten en rijcomfort op de weg. Hij gaat recht naar het hart, is erg leuk en is een motor voor een breed scala aan gebruiksmogelijkheden. Die-hard fans zullen het gebrek aan elektronische functies vergeven. De ietwat slappe remmen en de vervelende tankdop waarschijnlijk niet.

Zeer robuust en betrouwbaar uiterlijk

sportief en strak uiterlijk

speelse rijprestaties

verbazingwekkend sportieve en leuke motor

goede afwerking

goede vering met een praktisch verstelbereik

relatief laag gewicht

zeer sterk

ABS kan worden uitgeschakeld

zeer off-road geschikt

Gebrek aan zitcomfort op langere tochten

remmen lijken een beetje goedkoop - laks drukpunt en slechte remprestaties

trillend display vervelend

tankdop onpraktisch

zeer korte uitrustingslijst qua elektronica

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Yamaha Tenere 700

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 en een Yamaha Tenere 700 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een Yamaha Tenere 700 te verkopen met 58 dagen in vergelijking met90 dagen voor de Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1000L Africa Twin DCT en 41 voor de Yamaha Tenere 700 sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1000L Africa Twin DCT is gepubliceerd op 06-09-2017 en heeft nu meer dan 34.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 50.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha Tenere 700 gepubliceerd op 01-10-2018.

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tenere 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen