Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

De Honda CRF1100L Africa Twin 2022 en de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin 2022 een in-line motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen bedraagt 102 pk, met een koppel van 105 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De Africa Twin heeft twee cilinders en een verplaatsing van 1084 cc. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ook een in-line motor, maar met een kleinere boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is iets lager met 95,2 pk, en het koppel is 87 Nm. De Tiger 900 heeft een vergelijkbare elektrische starter en kettingaandrijving, maar heeft drie cilinders en een verplaatsing van 888 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Honda Africa Twin heeft een Showa-vork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De aanpassingsmogelijkheden omvatten compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een Showa-schokdemper, een veerweg van 220 mm en dezelfde aanpassingsmogelijkheden als de voorvork. De Triumph Tiger 900 Rally Pro heeft ook een Showa-voorvork met dezelfde specificaties als de Africa Twin, maar met een iets grotere veerweg van 240 mm. De achterwielophanging heeft een veerweg van 230 mm en aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting en rebound.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Wat betreft het frame, heeft de Honda Africa Twin een stalen frame met een dubbele houderconstructie. De voorvorkhoek is 62,5 graden en de spoorbreedte is 113 mm. De Triumph Tiger 900 Rally Pro heeft daarentegen een buisvormig stalen frame met een voorvorkhoek van 65,6 graden en een spoorbreedte van 145,8 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, biedt de Honda Africa Twin ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De Triumph Tiger 900 Rally Pro heeft rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21-inch voorband en een 150 mm brede achterband. De Honda Africa Twin heeft een 18-inch achterband, terwijl de Triumph Tiger 900 Rally Pro een 17-inch achterband heeft. De wielbasis van de Africa Twin is 1574 mm, terwijl die van de Tiger 900 1551 mm is. De zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm voor beide modellen. De brandstoftankinhoud van de Africa Twin is 18,8 liter, terwijl die van de Tiger 900 20 liter is.

Op het gebied van apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Honda Africa Twin heeft ook Bluetooth-connectiviteit, terwijl de Triumph Tiger 900 Rally Pro LED-dagrijverlichting en een verwarmd zadel heeft.

Over het algemeen heeft de Honda CRF1100L Africa Twin 2022 een motor met een hoger koppel, geavanceerdere elektronische rijhulpsystemen, een optionele DCT-transmissie, een kleurenscherm met touchscreen en goede ergonomie. Het is geschikt voor lange afstanden en biedt goede off-road prestaties dankzij de voorruit. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 een karaktervolle driecilindermotor, praktische offroadprestaties, comfortabele ophangingselementen, een standaard quickshifter met blipper en een royale standaarduitrusting, inclusief verwarmde stoelen voor bestuurder en passagier. Het biedt ook goede ergonomie en wind- en weerbescherming, waardoor het geschikt is voor lange reizen. Beide modellen hebben echter enkele zwakke punten, zoals handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-roadgebruik en ergonomie die niet ideaal is voor rechtop rijden. De Honda Africa Twin heeft ook een bedieningsconcept van de elektronica dat niet erg duidelijk en intuïtief is, terwijl de Triumph Tiger 900 er groot en traag uitziet.