Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Trident 660 2021

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Trident 660 2021

In vergelijking met de Yamaha MT-09 2017 heeft de Triumph Trident 660 2021 een iets minder krachtige motor, met een vermogen van 81 HP in vergelijking met de 115 HP van de Yamaha. Het koppel van de Triumph is ook lager, met 64 Nm in vergelijking met de 87.5 Nm van de Yamaha. Beide motoren hebben echter een vergelijkbaar brandstofsysteem, met injectie, en zijn voorzien van een vloeistofkoelingssysteem.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde, met een monoshock schokdemper. Het frame van de Yamaha is gemaakt van aluminium, terwijl het frame van de Triumph van staal is. Dit kan invloed hebben op het gewicht en de wendbaarheid van de motorfietsen.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Op het gebied van remmen hebben zowel de Yamaha als de Triumph dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de diameter van de schijven van de Triumph is iets groter, met 310 mm in vergelijking met 298 mm van de Yamaha. Beide motoren zijn voorzien van geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole, maar de Triumph heeft ook rijmodi als extra functie.

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de Yamaha is iets langer, met 1440 mm in vergelijking met 1401 mm van de Triumph. De zithoogte van de Triumph is echter iets lager, met 805 mm in vergelijking met 815 mm van de Yamaha. Het leeggewicht van de Triumph is ook iets lager, met 189 kg in vergelijking met 193 kg van de Yamaha. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter.

Wat betreft sterke punten heeft de Yamaha MT-09 2017 een verrijking van de Öhlins-vering, een verbeterde look en geluid dankzij Akrapovic, een goddelijk werkende Magura HC3 radiale rempomp, geweldige Carbon2Race covers en een zeer effectieve combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen. Aan de andere kant heeft de Triumph Trident 660 2021 een krachtige motor met drie cilinders, een verrassend goed chassis en remmen, een uitgebreide elektronische uitrusting en een optionele quickshifter met blipper, evenals eenvoudige en toegankelijke bediening.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Wat betreft zwakke punten heeft de Yamaha MT-09 2017 hogere financiële uitgaven en vereist het meer werktijd, en bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd. Bovendien is de ECU Flash niet weglegaal. Aan de andere kant heeft de Triumph Trident 660 2021 een zeer defensieve tractiecontrole.

In het algemeen bieden zowel de Yamaha MT-09 2017 als de Triumph Trident 660 2021 sterke punten en zwakke punten, en het is aan de individuele rijder om te bepalen welke motorfiets het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties Yamaha MT-09 2017 vergeleken met Triumph Trident 660 2021

Yamaha MT-09 2017
Triumph Trident 660 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring74 mm
SlagSlag59.1 mmSlag51.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.95
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeReikwijdte
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork24.6 graad
SpoorSpoor103 mmSpoor107.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte815 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,120 mmHoogte1,089 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,401 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Je kunt zien dat de Trident een nieuwe motor is. Triumph heeft de benodigde ingrediënten voor 2021 haarfijn uitgewerkt. Een brutaal maar niet opdringerig geluid, een opgewonden motor en een uitgebreid elektronicapakket inclusief quickshifter zijn gewoon leuk. Een casual motor waar zelfs ervaren motorrijders veel rijplezier aan zullen beleven.

Krachtige motor met drie cilinders

verrassend goed chassis en remmen voor deze klasse

uitgebreide elektronische uitrusting

optionele quickshifter met blipper

eenvoudige en toegankelijke bediening

Tractiecontrole over het algemeen zeer defensief

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 vs Triumph Trident 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 2017 en een Triumph Trident 660 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-09 2017 ongeveer 8% hoger. In vergelijking metTriumph Trident 660 2021 zijn er minder Yamaha MT-09 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met85 dagen voor een Triumph Trident 660. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 57 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 en 20 voor de Triumph Trident 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 is gepubliceerd op 10-06-2013 en heeft nu meer dan 39.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Trident 660 gepubliceerd op 30-10-2020.

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH